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101.
<正>一、珠海港转型和高端领先的必然性1.适应经济全球化与全球物流网络体系一体化的需要经济全球化是当代世界经济的重要特征之一,也是世界经济发展的重要趋势。一是生产国际化。现代生产分工已经不是在国家层次上的综合分工,而是深化到部门层次和企业层次的专业化分工。这种分工在国际间进行,形成了国际生产网络体系。二是贸易国际化。现在的国际贸易已占到 相似文献
102.
《中国远洋航务公告》2013,(10):34-37
历经27天的航行,中远集团永盛轮于北京时间9月10日21时顺利靠泊荷兰鹿特丹港,圆满完成了穿越北极东北航道的首度尝试,在辽阔的北冰洋上,留下了中国第一艘商船的历史性航迹。此次永盛轮从太仓出发通过北极东北航道到达鹿特丹航程为7931海里,比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线缩短航程2800多海里,航行时间减少9天。 相似文献
103.
《中国远洋航务公告》2013,(1):4
根据新加坡海事港务管理局(MPA)预测,新加坡将于2014年末底2015年初逐步实现LNG燃料供船业务。目前,挪威已经尝试开展LNG燃料供船,而鹿特丹港也把LNG供船提上了日程,预计将在2014年底前开展该项业务。作为全球最大的船舶燃油销售中心,新加坡港在开展LNG燃料供船业务上具有得天独厚的优势,而促使其开展LNG 相似文献
104.
“国际旅游岛上的游艇盛宴”——第六届三亚国际游艇博览会,作为第二届三亚海洋文化节最重要活动于2012年12月14日在三亚半山半岛帆船港拉开帷幕。“游艇文化论坛”、“走进三亚,拥抱南海”大型主题征文大赛颁奖晚会等精彩活动轮番上演。 相似文献
105.
2013年1月20日,星期日。清晨,一阵清脆的电话铃声,打破了“海趸1550”船的寂静。原来,正在港珠澳大桥两人工岛施工作业的“中港拖18”和“砂桩1”两船砂桩船临时收到公司命令,要求其于次日到达另一施工区域,参与重要作业。船长接到命令后十分着急,因为担心星期目没有办法办理出港签证,即便是能办,按着以往的经验来看,西人工岛水域远离岸基,如果需要回岸上或者去桂山岛签证,即便非常顺利也要半天时间,船舶作业计划势必会受到影响。焦急万分的船长,拨通了大桥海事处的倌舛申话。 相似文献
106.
为了将徐州港建成京杭运河物流中心,必须进一步推动现代物流信息化建设,形成更加适应未来港口现代物流发展的企业信息与管理运行机制。同时,加强物流信息的整合,构筑港口物流服务与交易平台。只有加强管理,才能有效提高徐州港的集疏运能力和服务水平,提升港口竞争力。 相似文献
107.
108.
基于SD 仿真的广西北部湾港集疏运系统协调发展研究* 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析港口集疏运系统的行为特征和发展趋势,首先依据协同论等相关理论,对港口集疏运系统协调发展内涵进行了界定。其次以广西北部湾港口为研究对象,运用系统动力学的原理及仿真方法,在系统分析和因果反馈分析的基础上建立了港口集疏运协调发展的系统动力学模型,包括港口吞吐需求、吞吐能力、集疏运结构及货源结构4个子模块。模型结构与行为等检验方式验证了该模型的有效性。最后基本模拟和政策模拟结果分析为港口集疏运发展决策提供理论依据和指导。 相似文献
109.
2012年4月27日,新加坡海事及港务管理局(MPA)营运助理行政总裁Capt M Segar在第7届新加坡海事周上宣布新生代集装箱港口设计挑战赛正式启动。本次挑战赛是由MPA携手新加坡海事机构(SMI)共同主办的。本次比赛旨在征集新 相似文献