三一港机·中国港航发展论坛在北京召开

由中国港口协会主办的三一港机·中国港航发展论坛于2011年9月15—16日在北京召开。来自政府部门、港航企业、投融资服务机构、新闻媒体等单位的逾400名代表出席论坛,围绕我国港航业发展的宏     

武汉船用机械有限责任公司港机产品"扩军"

近日,武汉船用机械有限责任公司3种新型港机产品生产许可证现场评审得到权威认可,这意味着武汉船机公司大力开发新型港口机械有了“通行证”。     

耐磨衬板在港口设备上的应用

随着港口吞吐量的增长,港机设备的利用率越来越高,特别是近几年来装卸货种拓展,铁矿石、焦炭的作业量逐年增加,使设备磨损的问题日益严重,衬板磨损尤为突出,选择一种既耐磨损又经济的衬板已成为设备管理者的迫切任务。一年多以来,通过试用和检验,我们选用了两种耐磨衬板,均大大减少了衬板更换次数,节省了维修费用,减少了维修停机时间。     

水性漆在港机设备中的应用工艺

分析了水性漆在港机设备中应用中的常见问题,从水性漆的发展史、涂装工艺和工艺缺陷等方面介绍了水性漆的优缺点和需要解决的问题,提出了施工条件标准及其常见缺陷的工艺改进技术,可为水性漆在港机设备中的推广应用提供参考.     

TD4K(Z)可多次翻新港机(特质)轮胎的开发及其在上海港的应用

港机配套轮胎使用寿命只有2～3年,频繁更换增加企业运营成本,因此开发可多次翻新的港机专用轮胎,已很迫切.介绍了港口与厂商共同开发的一种TD4K(Z)可多次翻新港机(特质)轮胎的特点技术指标及其先进性.该项目实施已取得良好的社会效益和可观的经济效益.     

品质保证,客户信赖——科尼港机集装箱正面吊交付山隆通运

2011年6月初,科尼港口机械(上海)有限公司(以下简称科尼港机)生产的集装箱正面吊运抵台中港,正式交付山隆通运股份有限公司(以下简称山隆通运)。     

港口机械配套件加工工段建设

以港口机械配套件精加工车间的设备布局和生产模式为研究对象,针对原生产模式存在的生产周期长、在制品多、搬运距离长、等待时间长等问题,根据生产现场实际运行情况,采取工艺优化、工装升级、快速流动、并行生产、现场管理等多种改进方式,将原先以工序为单位串行加工的车间生产方式,转变成以产品为核心前后工序并行制造的工段制生产方式,大幅提升了生产效率与经济效益。     

港口装卸机械大修经济性分析

为了使港口设备在寿命周期内费用最低、效益最优,需要准确把握设备更新、改造、退役的时机,而对设备大修的经济性分析就显得格外重要.本文随机抽取了烟台港在用的大量一线设备,对其经济技术指标进行了分析,从理论上确定了几种港机设备的最佳经济使用年限.     

卡尔玛的中国梦

作为世界码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的先行者,卡尔玛以先进的理念与技术深耕中国市场,实现与中国市场的共同成长。当车子进入上海浦东外高桥保税区后,一幢北欧简约风格的白色建筑赫然映入记者的眼帘。这就是芬兰卡哥特科(Cargotec)集团旗下品牌卡尔玛位于上海的服务销售中心。自1980年第一批港机设备进入中国市场,卡尔玛产品在中国市场已逾