铁路行车事故救援空间智能决策支持系统的研究

分析目前铁路事故救援决策中存在的问题,为实现地理空间数据分析和智能决策技术在铁路行车事故救援决策中的集成应用,提出建立铁路行车事故救援空间智能决策支持系统(SIDSS)和总体结构;介绍地理信息系统(GIS)功能、智能决策支持系统(IDSS)功能、GIS和IDSS集成等实现SIDSS的关键技术,加强空间数据、模型分析和表示能力;提出SIDSS在铁路行车事故救援决策中的应用实施方案,使铁路行车事故救援决策更加科学化、可视化和直观化。     

基于GIS的城轨交通应急管理系统设计构思

探讨基于GIS(地理信息系统)的城市轨道交通应急管理信息系统的构建,提出了系统的设计目标、功能结构、体系结构以及空间数据库设计的简要准则和空间数据的输入方法.     

天津港设施中心节能减排显成效

2009年2月20日，经天津港设施中心监测，投资18万元为办公大厦添置的节电设备运行一个月，直接节约电费1．5万余元。     

情系汶川 支援灾区—魏德米勒中国与灾区人民同在

5月12日，我国四川汶川发生了里氏8级特大地震，截至目前已有逾万人遇难，受灾人数更是不计其数，房屋倒塌，基本生活设施受到极大的破坏，人民群众的生命安全和基本生活保障也受到极大的影响。魏德米勒中国惊悉此次地震所带来的巨大的破坏力和影响力，在第一时间发起了“情系汶川、支援灾区”魏德米勒中国捐助灾区、     

创新成就港航千秋大业——对话交通部长江口航道管理局总工程师范期锦

2008年1月8日，在中共中央、国务院举行的国家科学技术奖励大会上，由交通部长江口航道管理局牵头的“长江口深水航道治理工程成套技术”项目获得了年度国家科学技术进步奖一等奖。长江口航道管理局总工程师范期锦从党和国家领导人手中接过了奖励证书。     

前言

北京地铁1、2号线始建于二十世纪六七十年代，是我国最早建成的地铁系统，不仅为首都北京的交通做出了重要贡献，也为我国地铁事业的发展奠定了坚实的基础。然而，随着时间的推移，设备系统日益老化，设备巳达到或超过使用寿命，尤其是没有设置必要的消防安全设施系统，北京地铁既有线路运营存在重大安全隐患。2008年北京奥运会的召开，北京地铁客流的不断加大、列车间隔逐步加密，同时按照北京市新的城市路网规划，将有多条新线开通并与地铁1、2号线相交。     

浅谈山区公路的水毁防治

针对山区公路易遭水毁这一突出问题,从汛前检查、全面养护、工程防治与植物防护等4方面提出具体的水毁防治措施及综合治理办法。总结本地区在防治公路水毁方面的成功经验。     

电气化铁路与雷达设施的防护

分析了电气化铁路对无线设施干扰影响的现状及问题。通过大量实验数据证明，提高电气化铁路弓网性能，可以降低电磁辐射强度。探索对雷达站防护的新方法。     

提高车辆装备强制性保养质量应做好“四种准备”

做好技术普查准备要准确确定年度车辆装备保养等级，及时制定科学合理的维护保养计划，做好扎实细致的技术普查工作是基础。因此，要区分普查的内容、步骤、方法和责任，积极做好准备。在内容上，要坚持把车辆技术状况、设施配套、职责分工作为普查工作的重点，准确计算和统计出上年度车辆行驶公里数、历年保养次数，掌握车辆装备技术现况；要查清车辆维修保养场所、机具设备完好与配套情况，是否能够提供可靠保障；要区分后勤机关与装备机关、汽车分队与维修分队职责，落实好职责分工，真正做到“质量清、配套清、责任清”。在步骤上，要选好普查队伍，由思想作风好、业务素质强、专业技能精的人员组成普查队伍，并组织搞好普查培训，学习车辆保养相关规定，规范技术状况、单车保养、行驶里程和保养时限，并作好普查数据分析，统一保养计划格式。在方法上，要采取定期与随机相结合、全面与专项相结合、动态与静态相结合、查帐与查物相结合的普查形式，车辆保养计划由分散管理改为统一管理、分级编报审批下达。在责任上，要坚持定人员、定项目、定标准、定时间，实行谁检查谁签字谁负责，强化普查工作的严肃性，有效预防车辆保养拖保、漏保。