SAC型铝包复合型浸金属碳滑板

铝包浸金属碳滑板具有碳滑板、浸金属碳滑弧对铜导线磨耗小，有光滑润滑膜，又具有金属滑板耐冲击性、耐磨性好、适用于铜导线或铜与钢铝导线区段，是理想的“两用滑板”。该滑板结构简单，断面形状新颖，固定方式简便，更换维修容易，使用寿命可达５万机车走行以上，在国内属领先地位。     

广州地铁一号线车辆的磨耗情况分析

通过对广州地铁一号线车辆运行中闸瓦、车轮及受电弓碳滑板的磨损量分析，确认广州地铁一号线车辆选用交流传动、轮轨参数及弓网参数等关键技术的正确和合理性及由此获得的良好性能。     

碳含量对海洋用钢耐腐蚀的影响研究

众所周知,碳含量对钢材的耐磨性、耐腐蚀性等力学和化学特性有着重要的影响,随着海洋产业的不断发展,对于材料的性能也提出了更加严格的要求。海洋用钢包括多种不锈钢和合金钢等,是当前造船、海洋石油钻井平台等海洋产业的主要原料之一。为了适应严苛的海洋环境,需要海洋用钢一方面保证较好的硬度等力学性能,另一方面也要保证较好的抗腐蚀性等化学性能。本文对碳含量对海洋用钢耐腐蚀性的影响进行研究,分析和研究了多种含碳钢类型,并采用实验验证海水中不通含碳钢的耐腐蚀性,并对结果进行记录和分析。     

影响热处理钢轨性能的因素

本文论述了轨钢的碳古量、热处理参数、显微组织对钢轨性能的影响。通过研究作者认为，高碳钢轨被加热到900～1000℃、在3～10℃／S冷却速度下冷却可得到细片状珠光体组织。这种钢轨具有强度高、抗疲劳性能好的特点。因此，改进钢轨热处理工艺是实现钢轨强韧化的最有效方法。     

导流管不锈钢内环采用碳弧气刨加工工艺

一、引言目前,内河推轮所采用的导流管内环,绝大部分是用 A3、3C 或铸钢制作的,使用不到一年,桨叶所在平面的一定区域就会产生“蜂窝眼”。这不仅降低了推进效率,而且给船舶的安全生产带来极大的威胁。因此,必须在不太长的时间内进行检修挖换。为了消除“蜂窝眼”,提出的方法很多,导流管内环采用不锈钢便是其中之一。实践证明:导流管采用不锈钢内环对消除“蜂窝眼”是较为有效的。它延长了导流管的使用寿命,节约了修理费用,保证了船舶的航行安全性。然而,也带来地方船厂生产技术     

城市轨道交通绿色低碳发展策略

城轨交通是大容量公共交通的基础设施,是城市引导承载低碳出行的骨干交通方式,当前,我国城轨交通 仍处于快速发展阶段,并继续保持增长态势,其能源消耗和碳减排压力仍将与日俱增。在对我国城轨交通发展机遇、 发展现状、工作基础和面临问题分析的基础上,提出城轨交通绿色低碳发展的目标、重点任务和策略,为城轨交通 加快绿色低碳转型、挖掘节能减排潜力、提高能效水平、推进城轨行业做好“碳达峰、碳中和”工作提供借鉴。