结构钢软氮化的组织、硬度与微观应力间的关系

本文用 x 射线衍射仪、透射电镜、显微硬度计等仪器对40Cr、42CrMo、38CrMoAl 及 32Cr2MoVAl 钢尿素软氮化后的渗层组织、微观内应力、成分和硬度间的关系进行了实验和分析,提出不同成分的钢在一定温度下软氮化后渗层中形成不同成分、不同数量和形态的合金元素氮碳化合物的 GP 区;中间相和弥散分布的微细氮碳化合物机理,并认为它们是表层内形成高的内应力和高的显微硬度的根本原因,是提高材料机械性能、耐磨性能和零件使用寿命的关键。     

燃用小比例乙醇柴油对降低柴油机碳烟排放的试验研究

柴油机碳烟排放高是影响柴油发动机使用的重要因素之一。通过在四缸柴油发动机内燃用5%与8%的小比例乙醇柴油的试验研究,在不改变发动机基本参数的情况下,对比柴油与两种比例乙醇柴油的全负荷烟度与自由加速烟度,证明乙醇柴油对降低柴油机的碳烟作用显著,并能保证其正常的动力性能。     

锂竞争凸显我国技术弱点

新能源汽车姓"电"不姓"汽"。因为目前大部分新能源车,无论是弱混合动力车、中混合动力车、插电式混合动力车还是纯电动汽车,都离不开电,更准确地说是离不开"电池"。     

汽车碳平衡油耗检测技术研究

目前,在用汽车的油耗不解体检测缺少技术手段,汽车油耗测量大多是采用串接燃油流量计形式,此方法需要拆卸发动机供油管路,费时、费力甚至还会造成供油管路的破坏。而碳平衡法油耗检测技术无需拆卸发动机供油管路,不必改变燃油供给,且对具有回流的燃油供给系统的电喷汽油机、高压共轨柴油机也很适用。     

奥氏体不锈钢低温耐蚀强化成套设备的研究

本文研发了一种奥氏体不锈钢低温耐蚀强化设备。该设备成本低、操作简便、控制精度高,保温性能好。使用该设备进行低温气体渗碳,研究结果表明:渗碳速度快,渗层均匀,渗碳质量稳定,碳势气氛均匀,生产效率高。同时该设备性能稳定,产品质量达到国外同行水平。     

二氧化碳气保护焊焊工的培训

二氧化碳气保护焊由于生产效率高,变形小,操作简单,容易掌握,电弧可见性良好等优点,巳日益受到人们的重视,应用的范围也越来越广。要增加 CO_2气保护焊在焊接工时中所占的比重,并     

“双碳”目标下能源动力类专业应用型人才培养优化策略——以江苏科技大学为例

分析“双碳”战略背景下能源动力类专业应用型人才培养存在的主要问题,结合江苏科技大学办学实践,探讨有效提高能源动力类专业应用型人才培养质量的优化策略：以绿色发展理念引领人才培养创新,以胜任岗位要求推进课程设置优化,以提高工程能力推动教学模式改革,以产业发展需求拓展协同育人路径。     

直读光谱仪在渗碳层分析中的应用

为开发直读光谱仪的应用功能，在直读光谱仪上对１８ＣｒＭｎＢ渗碳样吕不同渗层深度的碳含量值进行了分析，从而测定了该试样的表面碳浓度、渗碳层深度、碳浓度梯度、取得了令人满意的效果。