专访台湾高鼎游艇副董事长韩宗霖：打造属于中华民族的好游艇

“好的游艇品牌需要什么？需要成熟的技术、高级的品质，需要盛唐时那样领先世界的精工细作。我们要把这块精雕细琢的玉带到西方，让我们的产品和德国、意大利的游艇一决高下。”     

英菲尼迪：一部名车的艺术之旅

细雨中，两艘Princess50豪华游艇和两艘Longon双体船驶入黄浦江。追随她们尾井的白色浪花，与天空的阴霾形成了强烈对比。     

Moonen Shipyards扩大规模

为了满足当前订单的需求，荷兰游艇制造商Moonen Shipyards在原有生产能力的基础上新增了一个主要的生产区。这个63米的大厅位于Groot—Ammers的Lek河上，在鹿特丹东部30公里，2008年5月1目正式投入生产,它有30至50名员工包括分包商在内。这个新厂区主要致力于生产45米的新艇，并整修较大的游艇。     

捷克铁路整修内燃动车组

捷克经营者Zeleznice Desn偄(ZD)与Pars NovaSumperk签订了一份价值2 100万捷克克朗的合同,计划将810型动车和010型拖车改造成814/914型内燃动车组,预计于2007年12月3日投入运营。对于交付给国营运营商捷克铁路(CD)已整修的内燃动车组,将在Veolia自己公司的23 km区域线路上进行     

如何参加中国的游艇展

参加展览是一门学问，参加中国的展览也是一门学问，参加中国的游艇展就更是一门大学问了。辛辛苦苦将好不容易赚来的钱投入展览、日夜加班将艘艘自认为完美的游艇赶制出来并运到展场、穿戴整齐并备好样本在自己的档口期待着买家，一次一次，一年一年……永远是失望与希望交织，我为此整理了一些相关信息，把自己的心得拿出来与大家分享，希望能够抛砖引玉。     

九龙山将军游艇俱乐部——当所有奢华在你面前呈现

九龙山将军游艇俱乐部位于九龙山庄园内，在中国．还没有这样一个地方．可以利用山、海、岛为一体的优美自然环境，集庄园别墅、威斯汀酒店、游艇俱乐部、马球会、主题公园于一体．而这一切你都可以在九龙山庄园找到．堪称极致奢华生活方式的真实体验。     

游艇产业需走科技创新之路——访中国船级社副总裁田晓平

随着中国经济实力的日益增强，游艇消费逐渐进入人们的视野，业界也开始热炒游艇经济。目前，世界游艇业呈现什么样的格局？中国游艇业现状究竟如何？处于什么样的地位？其发展前景怎样？日前，中国船级社副总裁田晓平接受了本刊记者的专访，并对这些问题做了深刻解读。     

阳光中的舞者 Sea Ray 38 Sundancer

绝大多数人在发现了自己十分喜欢的东西时总是会情不自禁地停下脚步．对同伴说：“天呐．等我几分钟……”．接着便揉揉双眼．贴上脸去，边摇头，边咂咂称奇，等再回过神来的时候，也许一个小时已经过去了。正如一名游艇爱好者（或许他自己也拥有一艘小动力艇）近距离面对一艘百米超级游艇时也肯定迈不动步。     

嘉鸿游艇，“地平线”上的传奇

“精致的木工工艺技巧、高水平的人力资源素质、积极的工作态度以及高效率的应变能力，结合国外知名专业游艇设计人才，科技技术，以自创品牌的方式，重新塑造形象，让嘉鸿游艇品牌一步步走向世界级，高品质，客制化的豪华游艇品牌目标。”     

高速艇与游艇设计手册

<高速艇与游艇设计手册>是<船艇丛书>系列的第一部书,于2008年11月出版问世.该书从实用角度出发,介绍了高速艇与现代游艇的船型特征、设计要素的选择、实用的设计公式和图表、中国船级社有关高速艇与游艇结构设计方面的要求、游艇的布置、装备、动力装置和推进系统的设计知识,并附有大量的设计案例,是一本非常实用的设计工具书.