股份合作制为长江三峡游轮业再增活力

自上个世纪80年代末以来，长江游轮业一直随长江三峡旅游市场的变化而起落不定。特别是1997年的“三峡告别游”给长江三峡游轮业以致命打击。在其后的一段时间里，不少游轮公司因此而关门或易主。据了解，当时约有40％的游轮停航，1/3的游轮公司关门，     

历史上最惨烈的海难

提起历史上最大的海难,不少人会想到“泰坦尼克”号。1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华游轮因撞上冰山而沉没,1500余人遇难。其实,1945年1月30日,德国运输船“威廉·古斯特洛     

船用厨房燃油灶节能改造探讨

在节能减排的背景之下,游轮产业也需要重视能源节约与环境保护。本文采用能流分析法针对船用厨房燃油灶改造为电磁灶的能流进行分析,结合某游轮厨房灶台系统及其配套通风系统的改造,对比分析两种系统能耗。表明船用厨房燃油灶改造为电磁灶具较大的节能和环保潜力。     

长三角内河游轮 水上旅游产业新机遇

近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游新的发展机遇内河游轮的发展雏形早在南宋时期就已经初现,彼时临安城的西湖上遍布着画舫和酒船。到上世纪70年代,得益于现代旅游业的发展,内河游轮产业逐步成为长江三峡水上旅游的重要载体。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游新的发展机遇。     

长江游轮航线布局研究

在分析长江干线航道条件及相关政策的基础上,分析上海—重庆长江旅游航段航线布局所需考虑的长江通航环境、船舶航行和过闸时间、旅游资源吸引力及城市发展水平等重要因素,明确城市资源、港口资源、旅游资源等布局原则。根据船舶航行时间,按照"昼游夜行"要求对长江沿线可挂靠港点进行筛选,并结合上述资源条件对港点进行调整,提出停靠点为上海、南通、镇江、南京、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆的航线布局方案。本研究成果可为游轮公司选取合适挂靠点、合理地设置航线奠定基础。     

电力推进系统托举“世纪神话”首航之旅

在3月19日于重庆市朝天门码头举行的首航仪式上,安装有七○四所电力推进系统的"世纪神话"号超五星级豪华游轮正式开启了首航之旅。这也是长江上运行的首艘电力推进游轮。重庆市市长黄奇帆以及船东重庆新世纪游轮股份有限公司领导彭建虎出席了仪式并共同启动首航。七○四所所长童小川及各     

爱琴海上演《泰坦尼克号》灾难：希腊游轮触礁沉没1600人幸运逃生

一艘名为“海洋钻石”号的希腊游轮，载着近1200名乘客和391名船员，于4月5日下午4时左右，在爱琴海与暗礁相撞，船体被撞出了一个窟窿，并最终于6日沉没，船上1600人幸运逃生，但有2人失踪。游客中目前未发现有中国人。[第一段]     

欧洲

英顶级豪华游艇制造商入华；俄罗斯将整合造船工业；德国继续保持游轮狂热；     

全球最大的豪华游轮“海洋自由号”首航

“海洋自由号”档案 重量相当于8万辆轿车或3.2万头号成年大象。 身长超过埃菲尔铁塔，相当于纵向相连的37辆双层巴士。 拥有15层甲板，总长度11公里。 船上管道有160公里长，电线总长3500公里，共安装了75万只灯泡。 每天能淡化320万升海水，制造3.5万公斤冰块。[编者按]     

挪威“宝石号”游轮

294米长的“挪威宝石号”游轮的加入壮大了挪威游轮公司的规模。