长江游轮企业实施供应链管理的难点及对策

长江游轮旅游是长江上最早开放的领域，随着市场形势的变化，从供应链管理的角度来考虑长江游轮企业的整个生产经营活动，已成为有效提升企业竞争力的重要途径。本文拟对长江游轮企业实施供应链管理的难点和对策进行探讨。     

欧盟税收协调计划使欧洲豪华游轮业陷入“恐慌”

目前，欧盟运输附加税协调计划引起欧洲委员会的内部分歧。委员会运输总司（DG Move）官员称该项国际客运税收规则“相当繁琐”且“太零散”：一些服务和产品．比如船上食物和饮料．不征收附加税；其他运输模式则根据航行距离征收附加税。     

长三角内河游轮 水上旅游产业新机遇

近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游新的发展机遇内河游轮的发展雏形早在南宋时期就已经初现,彼时临安城的西湖上遍布着画舫和酒船。到上世纪70年代,得益于现代旅游业的发展,内河游轮产业逐步成为长江三峡水上旅游的重要载体。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游新的发展机遇。     

电力推进系统托举“世纪神话”首航之旅

在3月19日于重庆市朝天门码头举行的首航仪式上,安装有七○四所电力推进系统的"世纪神话"号超五星级豪华游轮正式开启了首航之旅。这也是长江上运行的首艘电力推进游轮。重庆市市长黄奇帆以及船东重庆新世纪游轮股份有限公司领导彭建虎出席了仪式并共同启动首航。七○四所所长童小川及各     

长江游轮航线布局研究

在分析长江干线航道条件及相关政策的基础上,分析上海—重庆长江旅游航段航线布局所需考虑的长江通航环境、船舶航行和过闸时间、旅游资源吸引力及城市发展水平等重要因素,明确城市资源、港口资源、旅游资源等布局原则。根据船舶航行时间,按照"昼游夜行"要求对长江沿线可挂靠港点进行筛选,并结合上述资源条件对港点进行调整,提出停靠点为上海、南通、镇江、南京、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆的航线布局方案。本研究成果可为游轮公司选取合适挂靠点、合理地设置航线奠定基础。