关于发展低碳绿色水上旅游的思考

<正> 人类古代文明的发展均与河流有关。历史上曾产生了两河流域文明、恒河流域文明、黄河流域文明等,一个重要的原因是人类在未解决如何克服地面摩擦力之前,只能借助水的浮力来载人运物,且水上运输可载量大。公元前1万年,人类已用数根木头捆绑在一起的木筏、掏空树干做成的独木舟开始了水上运输;公元前3000年,埃及人用世界上最早的帆船在尼罗河上运输;公元前2000年,南亚人用船横渡太     

内陆河流域设计洪峰流量统计参数的分布规律

<正> 1自然地理概况甘肃省内陆河流域,位于甘肃西北部东起鸟鞘岭,西至甘肃与新疆边界,东经92°10’至104°30’,北纬36°30’至42°00’,东西长1000余公里,宽百余公里。本区南部是祁连山山脉,由一系列平行山脉及山间盆地组成,呈西北至东南走向,山地海拔3000m～4500m以上,是本区河流的源地,在海拔4000m以上的山顶终年积雪,并有现代冰川     

长沙地铁2号线湘江中路站主体有望年底完工

大约再过5个多月,橘子洲大桥东桥头南侧的地铁2号线湘江中路站将完成主体结构施工,开挖的路面将陆续回填。9月6日从中铁五局长沙地铁2号线湘江中路站项目部了解到,车站的主体结构正在分8个单元由两端向中间推进,进度最快的东边第一个单元于9月底完成4层结构。湘江中路站位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内,     

水资源数量与质量联合评价方法在鉴江流域的应用

随着经济社会的发展,水资源与水环境问题愈来愈突出.为了摸清流域水资源总量中不同水质的水量变化与分布情况,需要建立水资源数量和质量联合评价的体系与方法.以鉴江流域为例,给出地表水资源数量与质量联合评价的两种方法和结果.分析讨论了方法的适用性.     

湘江大源渡枢纽施工期的航道整治

水利航 运枢纽围堰导流后的临时航道整治是一个难题。本文介绍了湘江大源渡航运枢纽建筑物布置，一期围堰导流后的河道演变特征和临时航道的整治理论与原则。     

SWMM模型在城市防涝与流域防洪中的应用与研究

在全球极端暴雨频发与城市化建设进程加快的背景下,海绵城市建设、城市防涝及流域防洪已成为重要的研究方向。SWMM模型作为一种较为成熟的水文模拟软件,具有免费开源、应用场景广等优点,已成为海绵城市建设、城市防涝、流域防洪等方向的研究热点。先对SWMM及其衍生模型进行简单介绍,再从国内与国外两个方面对SWMM模型最新的的应用与研究方向进行综述,最后针对SWMM模型未来的发展趋势进行总结。     

澜沧江流域的水土流失与森林覆盖率

根据景洪水文站的水文、泥沙资料和澜沧江流域森林覆盖率资料进行分析，发现森林毁坏，河道流量减少，泥沙增多，水土流失程度随森林覆盖面积的减少而加剧，认为在发展经济的同时，应加强对自然环境，尤其是要加强对森林资源的保护。     

水资源数量与质量联合评价方法在鉴江流域的应用

随着经济社会的发展,水资源与水环境问题愈来愈突出.为了摸清流域水资源总量中不同水质的水量变化与分布情况,需要建立水资源数量和质量联合评价的体系与方法.以鉴江流域为例,给出地表水资源数量与质量联合评价的两种方法和结果.分析讨论了方法的适用性.     

武汉市巡司河流域水环境综合治理规划方案

流域综合治理是水环境治理的发展趋势.以武汉市巡司河为例,对其历史状况和治理过程进行回顾,从水安全、水环境、水生态、水景观、水管理等方面分析巡司河流域水环境存在的现状问题,结合流域综合治理目标,提出了能力提升、控源截污、水系连通、生态修复等水环境综合治理方案,并补充了流域厂、站、网、河一体化运维和考核机制,可为其他同类河道流域综合治理提供借鉴.     

关注

要充分认识水污染防治的严峻形势，严格控制污染物排放总量，抓好重点流域环境治理，努力完成今年和“十一五”水污染防治任务。——曾培炎