城市道路立交方案设计

从交通量、周边路网分析、用地性质、交通疏解等影响因素出发,理论上论述了城市道路立交的方案选择,同时结合长沙市湘府路湘江大桥工程两岸接线立交的工程实际案例来论述城市道路立体交叉的设计与优化.     

宜宾屏山岷江特大桥建设填补多项空白

<正>四川宜宾屏山岷江特大桥建设有多项施工技术是在内陆建桥史上首次使用,同时填补长江中上游大桥施工技术的多项空白。屏山岷江特大桥主跨235 m,是岷江流域的第一跨,属于最长的岷江跨度桥,填补了岷江流域无单跨特大桥的空白。大桥1 000多吨的超高钢围堰,在长江内陆深水施工中也是首次使用,为了将超高钢围堰准确     

防洪大堤景观规划模式探讨——长株潭湘江防洪道路景观控制性规划

河流景观是城市及大地景观体系中最为敏感的地带,防洪大堤及其相应的景观道路是河流景观体系中的重要组成部分。如何结合防洪景观道路两侧的自然及人文环境背景选择合理的景观修复规划模式,从而形成持续的生态廊道,创造和谐的景观形态成为本文探讨的内容。     

福建今年将投23.9亿元整治闽江等三大流域水环境

<正>福建省今年将投资23.9亿元对闽江、九龙江和敖江三大流域水环境实施综合整治。今年三大流域水环境整治的目标是:闽江流域省控断面及交界断面水域功能区达标率争取达到95%以上,九龙江流域省控断面及交界断面水域功能区达标率90%以上,敖江流域省控断面及交界断面水域功能区达标率均达95%以上,交界断面水质浊度指标基本达标。今年福建投巨资整治三大流域水环境,将涉及饮用水源保护、养殖污染整治、工业污染整治、城乡环保基础设施建设和生态环境建设与保护等方面,重点推进的整治项目达138个。     

蒙江流域梯级开发GPS控制网的实施

本文论述了在山区,国家控制点破坏严重的情况下,如何采用单频GPS接收机建立满足规范精度要求的控制网。     

湘江大道浏阳河隧道西线正式打通

2009年7月8日，湘江大道浏阳河隧道西线正式打通，将进行沟槽、机电安装、装修等工作。预计整个隧道将于2009年8月全线贯通，10月1日实现试通车。     

湖南长沙湘江东岸将建20km“金外滩”

<正>就在岳麓区将北长沙湘江西岸规划成多功能的滨江新城之时,天心区也计划将南长沙湘江东岸建设成“上海金外滩”,通过着力打造“五大亮点”,使南长沙临江约20km地段成为“金外滩”集交通、观光、休闲、商务、居住于一体的黄金区域。     

建设长沙综合枢纽打造湘江航运发展新平台

本文根据湘江干流社会经济、航运及航道建设发展趋势,阐述建设长沙综合枢纽对湘江航运发展的重要性.     

长沙湘江隧道泥水盾构刀盘及主驱动的改造

由于工程地质条件改变,为了更好地适应湘江隧道的施工,将一台NFM泥水盾构进行改造。本次改造增加了2台主驱动电机,对刀盘刀具的布置进行了优化设计。详细介绍盾构刀盘、主驱动控制系统等的改造。改造后泥水盾构在施工过程中使用效果良好,目前隧道已顺利贯通。通过应用效果,证明本次改造的方案是可行的。