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尊敬的各位领导、各位代表:
大家好!
非常欢迎各位来到美丽的海滨城市大连!作为“斯佩克”成员中最年轻的船厂,我们非常荣幸能够承办此次“斯佩克”会议,在这里,我谨代表“大洋船舶工程有限公司”(以下简称大洋船舶),代表曹玉明总经理向各位修船界的前辈和同仁的光临表示热烈的欢迎和诚挚的敬意,对大家一直以来对大洋船舶的关心和支持表示最衷心的感谢. 相似文献
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优秀的设备代理商,是船舶产业链不可或缺的一环,目前大多是私人企业,实力比较弱小,夹在强势的设备厂家和船厂之间,貌似无足轻重。但对厂家、船厂、船东而言,他们充分发挥着润滑剂的作用,得益于市场经济和交流的日益发展,迅速的市场反应能力和灵活的切入手段,预示着他们在未来的船舶行业内将会发挥越来越重要的作用,从简单的供应产品,到提供某一领域的解决方案,整合资源,将让他们成为未来重要的一极。柳传志在最近有过一段话,我觉得放在这里特别合适。"民企也是靠艰苦奋斗,靠竞争发展起来的。我们没有得到政府的支持,也一样是白手起家,全世界都应该尊重勤劳起家。企业家要强调自己生命力的顽强和存活能力,而政府要反省怎么把(环境)温度降得更合适民企发展。"(柳传志)真正和他们融在一起,才发现他们的理想、他们的事业追求,一点都不比别人差。平海机电设备有限公司,对行业而言并不是一个特别大的企业,把这段文字放在对李国锋的采访前面,也不是他目前做得有多么风生水起。我们习惯了感动,却忽视了平淡;我们乐观其成,锦上添花,却不愿意在他们前行的时候施加关注;我们眼光总是盯着焦点,重点和亮点,却忽视了每天在这个行业中,有多少默默的拼搏故事,和多少心血的投入。至少从现在开始,《广东造船》不会忽视。 相似文献
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中国新造船价格一路下滑至今已经一年多了,跌幅收窄,成交稀疏,船东和船厂正在进行着一场抄底和探底的博弈,中国船厂如何在这种变化中战胜日韩船厂争得自己的份额,但又不至于蚀本接单?这需要中国的船厂摸透船东的心理,既不要对日韩船厂的割价竞争视而不见,也不要以为船东可以永远HOLD得住。在选择买家(船东)和船型方面则要看准有潜力的船东、适合未来市场需求的船型;反之,船厂就有可能为船东陪葬。尤其是面对航运市场吨位过剩日趋严重,有人呼吁船东停止造船,更有人质问船东为什么明知吨位过剩还要继续盲目造船?有人要求OECD取消造船补贴。但笔者认为,此时还有现金下单的买家非富则贵,此时下单的船型也将是明日之星。 相似文献
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日前,中石化胜利石油管理局井下作业公司的“胜利作业四号”修井平台在山海关船厂船体车间综合加工厂房举行了建造开工仪式。通过与大连中远船务、青岛北海重工的激烈竞争,山海关船厂最终中标“胜利作业四号”修井平台的建造工程。成功建造该修井平台,将使山海关船厂整体建造水 相似文献
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2006年10月下旬,美丽的海滨城市大连秋意正浓。在星海会展中心,一场精彩的国际海事论坛正在召开。在这里,记者有幸采访到了国防科工委系统工程三司副司长张相森先生,其谈吐与风采给记者留下了深刻印象。 相似文献
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欧盟委员会近日宣布,将对船舶的拆解实施更加严格的规定。根据规定,欧盟将对成员国船旗的大型商船实施拆解许可证制度,挂欧盟旗的船舶只能在获得认证的拆船厂内进行拆船。同时,在船舶的整个生命周期内全程实行检查制度。欧盟旗船舶必须编制有害物质清单(IHM),并申请签发有害物质清单符合证明。 相似文献
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