送走2010:曼公司用高效驾驶活动画上圆满句号

2010年就像一艘航行在波涛汹涌的海面上的巨轮,在起伏中前进,坚定驶向彼岸。中国虽然又经历了一个多灾之年,但快速的经济增长带动全球从2009年的低迷中走向复苏。曼公司2010年在华形势也好于全球,特意在接近年底的11月份举办了高效驾驶活动,体现了曼公司始终以用户关怀为核心理念,并为2010年画上圆满句号。     

中远两艘13100TEU集装箱船命名

2011年6月10日，中远集团总裁魏家福和副总裁孙家康赴韩同参加了在蔚山现代船厂举行的13100TEU集装箱船——中远荣耀（COSCO GLORY）轮和中远自豪（COSCO PRIDE）轮的命名仪式。中国驻韩国大使夫人孙敏勤女士、中国驻韩国釜山总领事郝晓飞女士、韩国现代船厂总裁JSLEE、SEASPAN总裁Kyle Washington和首席执行官GERRYWANG等参加了仪式，见证了船舶命名。     

电装生产设计在中小型船厂(新建船厂)的应用

本篇介绍了我厂7000 DWT成品油轮在建造过程中使用东欣船舶产品设计软件( SPD)进行电装生产设计,同时基于生产设计在建造过程中的及其重要性,又结合了自己在建造及设计过程中的亲身经历,对其进行综合概述.     

信息速递

中远集运将新增一条连接中国、韩国和美国休斯顿地区的远东／美湾航线。新航线预计今年4月底推出，沿线将挂靠釜山、上海、宁波、厦门、盐田等港口，经巴拿马地区，再挂靠休斯顿。其中在巴拿马地区的挂靠将与当地加勒比和南美支线进行衔接。新航线将投入的首艘运力预计为在扬子江船厂订造的4250TEU型船。目前尚不清楚CKYH联盟的另3家成员是否参与航线合作。     

顶级帆船是怎样造成的？（下）

我发现FountainePaiot船厂的多体帆船有两个最大的特色，一是重量轻，二是船体结构坚固。这恰巧也是多体帆船不可或缺的两个关键要素。     

印度船厂船东一致看好海上石油开发

印度船东和船厂正在为本国的近海石油领域寻求多样化的投资以期获得丰厚利益回报。墨卡托线．大东方（GE）航运．埃萨航运，Bharati船厂．ABG船厂已打算在不久的将来把业务转向钻井平台、浮式生产、FPSO以及水下服务。     

大连游艇展巡礼

滨海城市大连沾了海的光,隔三差五就有一次以海为背景的活动。六月的大连,风和日丽,清爽宜人。美丽的星海湾迎来了每年一度的游艇盛会,第六届中国大连国际游艇展览会于2013年6月20~23日在这里举行。大连是一座开放、浪漫、时尚的海滨城市,游艇经济作为"浪漫之都"一个新元素,正在为大连增添新的活力、新的魅力、新的亮点。通过与前几届游艇规模相比,不难看出,展会规模一届比一届大,参展厂家及游艇数量一届比一届多,极大地方便了客户零距离接触各式游     

产能过剩谁最受伤

近几年,造船产能过剩问题成为业界人士都在热议的热门话题,尤其是一些地方投资造船的热情比较高涨,那么他们为何如此热衷建船厂?其原因有三:第一船厂投资大,一些大型船厂甚至超过了百亿的投资规模,对地方经济的拉动很有吸引     

中国船厂变化及前景

中国船厂获得的订单在显著减少,而且与2010年初相比,仍能持有订单的船厂减少了90家。自从2008年末金融危机开始,中国船厂就面临困境。2010年初起,中国船厂的手持订单量持续缩水。截至2013年初,中国船厂手持订单总量为1832艘,合计1.094亿载重吨。以载重吨计,这一数据与2010年初的手持订单总量相比,骤减了47.3%。持续缩水的手持订单量     

“老”船新喜

近日，广州市泰诚船舶工业有限公司纯手工打造的木质游艇“南海老航公”号顺利下水，该船以休闲渔船加画舫与现代游艇为设计理念，凝聚船厂三代人心血，是我国传统造船工艺与现代游艇的一次完美结合。