“佛山海事内河监管模式”系列报道之四 渡运管理赢得赞誉

44道渡口往来穿行着101艘渡船,212名渡工稳稳操舵,从此岸到彼岸,横穿过江,摆渡众人;这一番每日上演的繁忙景象,是佛山市辖区内的一道水上风景。无疑,在全面实现建桥撤渡之前,渡口交通仍是市民出行的理想选择,承载传统     

“佛山海事内河监管模式”系列报道之四 渡运管理赢得赞誉

44道渡口往来穿行着101艘渡船,212名渡工稳稳操舵,从此岸到彼岸,横穿过江,摆渡众人;这一番每日上演的繁忙景象,是佛山市辖区内的一道水上风景。无疑,在全面实现建桥撤渡之前,渡口交通仍是市民出行的理想选择,承载传统     

湛江海湾大桥侧风非线性分析

以湛江海湾大桥为工程背景,在综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性因素影响的基础上,计及风速沿桥梁结构高度的变化,编制了相应的静风非线性有限元计算程序,对其进行静风非线性稳定分析。并探讨了静风荷载非线性程度、风速空间分布非均匀性等因素对大跨度斜拉桥静风失稳临界速度的影响。     

宁波港制定措施吸引外贸货源

为了方便浙江省外贸货物的进出口，增强宁渡口岸的引货机制，体现宁波港的“以港兴市”功能，宁波港于去年11月初对国际班轮运输管理采取了一些新措施，主要精神如下：     

湛江海湾大桥总体设计

介绍了湛江海湾大桥的设计概况，包括设计条件、总体布置、结构设计、防撞设计以及施工要点。     

湛江海湾大桥正桥总体设计

湛江海湾大桥是跨越麻斜海湾的五跨连续漂浮体系混合梁斜拉桥。主梁为鱼腹式流线型箱梁，梁高3m，宽28.5m。主塔为国内首创曲线造型。重点介绍该桥的总体设计。     

湛江海湾大桥分布式健康监测系统开发研究

提出了分布式桥梁健康监测系统的原理,介绍了湛江海湾大桥分布式健康监测系统的开发情况、系统设计、硬件布置和软件功能,重点突出了数据预处理、分级传输、用户定制监测内容和分析报告,以及围绕工程养护决策需要来尽量少地布置最必要的监测内容等的研究策略。     

湛江海湾大桥索塔液压自爬模施工技术

以湛江海湾大桥上塔柱施工为例,介绍了中上塔柱液压自爬模的施工工艺。     

湛江海湾大桥主桥合龙

随着最后一块钢箱梁顺利安装完成,广东湛江海湾大桥主桥于2006年6月21日成功合龙,进入最后的桥面铺装阶段。据了解,湛江海湾大桥全长3 981 m,其中主桥全长840 m,为双塔双索面混合梁斜拉桥,可以通航5万吨级货轮。大桥斜拉索部分共51节钢箱梁,其圆弧形底面和空腹桁架结构为国内首