船舶撞击桥梁的撞击力计算方法探讨

船舶撞击桥梁过程包含巨大能量交换,是一个毫秒到秒量级的短时程动态过程,本质上是一个复杂的冲击动力学问题。现有各种规范中的计算公式都是经验公式,都是基于刚体或弹性体整体碰撞的简单理论,用于解析动态力学过程是不合适的。该文通过冲击动力学理论,应用LS-DYNA3D通用程序对船撞力进行数值计算得出分析结果,与公路规范公式进行比较,提出一个修正系数作为公路规范公式的补充,供业内人士参考。     

湛江德利推出全地形车专用150／200化油器

根据国内某公司要求，湛江德利公司为其设计开发的全地形车专用150／200化油器（型号CPD24J），于今年4月份开始批量生产。     

湛江汽运集团节能降耗创佳绩

湛江汽车运输集团有限公司在广大员工中广泛开展节能降耗活动,有效地调动了员工的积极性,全公司节能降耗呈现出“八仙过海,各显神通”的良好局面。     

香港两渔船珠海失火

7月29日4时22分,由襄樊开往湛江的1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间,因连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路,列车机车及机后1-4位车辆脱轨,造成4名旅客死亡,11名旅客重伤,焦柳线中断行车。     

湛江机场陆侧道路交通组织研究分析

摘要:随着经济和社会的发展,机场在国际及国内的建设需求逐日增高,大型机场的陆侧交通组织关系及复杂程度日渐提高,如何设置合理高效、与发展需求相符合的近远期相结合的陆侧交通组织形式等,成为机场建设过程中的重点与难点。本文结合广东湛江机场航站区整体建设,着重分析湛江机场的陆侧交通组织,研究了湛江机场近远期年旅客吞吐量所需的交通流量需求等,提供了同类型机场陆侧交通组织建设的基本布置原则,为未来建设更好、更快、更高质量的精品机场工程提供相关案例参考。     

最美海事守在祖国大陆最南端

出湛江市区,沈海高速向南,一路田园广袤,四季常青,穿过狭长的雷州半岛,便来到了位于祖国大陆最南端的徐闻县。再往南去,就是徐闻之南——海安。这座历经千年历史的港口小镇静谧、安详,海上丝路、汉唐古风湮没在古老而蜿蜒的岸线中。登高远眺,海峡东西无垠,南北遥望,航路百舸争流,这里就是“黄金水道”琼州海峡。     

湛江：9艘“英雄渔船”获国家奖励

目前,2010年度“中国海上搜救奖励金”湛江分中心发放仪式在湛江海事局举行。广东省海上搜救中心办公室主任周练明、湛江海上搜救分中心副主任、湛江海事局副局长陈永忠以及省、市海洋与渔业局安委办、渔政总队的有关领导出席了仪式,并为9艘参与海上互救湛江籍“英雄渔船”颁发海上搜救奖励金。     

湛江港湾船舶污染事故风险分析及管理策略制定

文中针对湛江港口的特点,分析了船舶污染事故的风险及其危害后果,论证科学的管理策略,根据“把握规律,抓注重点,关注异常,给力预防”的基本要求,提出了防控湛江港湾船舶污染事故的工作思路．     

王建华：推进湛江海“五年大变化”

2013年,湛江海事局认真贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,牢牢纽住水上交通安全监管这一中心,同心同德,迎难而上,攻坚克难,成绩显著。过去的一年,湛江海事局在推进“五年大变化”道路上奋力迈进。一分耕耘,一分收获。这一年,是辖区安全形势稳定向好,水上交通安全基础持续改善的一年;是湛江海事事业稳步发展,发展软硬实力持续增强的一年;是海事转制稳妥推进,队伍结构明显改善的一年;是服务作为稳健有力,公共服务水平持续提升的一年。这一年,也是群众路线教育实践活动深入开展,党建科学化水平不断提升,党员领导干部能力素质全面提升的一年。