加快西南出海铁路通道建设充分发挥湛江港口主枢纽作用

湛江港是我国自己 设计、建造的现代化海 港。从 １９５６年开港至 今，其一直是大西南出 海主通道，是华南沿海 的主枢纽港，是开发大 西南经济的“金钥匙”。 目前，本港有３１个泊位， 其中深水泊位２４个。长 期以来，由于与港口配 套的西南出海铁路建设 滞后，港口作用未能充 分发挥。为迎接国家加 入ＷＴＯ和国家西部开 发战略，湛江港筹资建 设“三大工程”，即深水航道工程、３０万吨级原油码头工程和１５万吨级矿石码头工程。两年后，“三大工程”建成投产，西南出海铁路通道能力是否配套问题，将十分突出。本文就此作初步探讨。 …     

“质”高无上 “曼”无止境——全球“2008年度卡车”曼卡车TGX/TGS中国巡展湛江站激情上演

11月7日,德国曼公司"2008曼卡车中国巡回展示会"在湛江上演,这是继10月29日广州巡展、11月3日深圳巡展之后,德国曼公司在华南地区巡展的最后一站。     

中国海员工会交通部海事局第一届委员会第六次会议在湛江召开

2006年2月23日至24日,中国海员工会交通部海事局第一届委员会第六次全体会议在湛江召开,来自直属海事系统的工会主席和劳模代表共26人参加了会议。会议总结回顾了2005年全国海事系统工会工作,交流了各单位年度工作亮点,并认真讨论、研究确定了2006年海事系统工会工作的主要任务     

“玉柴、柳汽是我背后重要的支撑力量”——访湛江泰达汽车商贸有限公司总经理朱燕银

让记者没有想到的是,此次在湛江采访的经销商,是一位女老板。据玉柴卡车动力营销部人员介绍,这位女老板叫朱燕银,是湛江泰达汽车商贸有限公司总经理,她从事重卡经营多年,在湛江卡车销售行业里很有名     

湛江钢铁厚板工程开工

<正>11 据《宝钢日报》报道,日前,宝钢湛江钢铁最重要的主体工程项目之一———4 200 m m厚板工程开工。4 200m m厚板工程项目一期设计年产能120万t,包含两座步进梁式加热炉、双机架轧机、1号剪切线、两条热处理线、     

湛江东海岛跨海大桥开工

1月18日上午，湛江疏港公路东海岛跨海大桥正式开工，湛江疏港公路全长24公里，投资约12．5亿，工期为2年。     

湛江造船工程学会举行08掌术交流会

湛江造船工程学会于7月11日举行了“08学术交流会”。会上对海军高级工程师阮周星的“船舶工程中几项值得关注的技术”；广东海洋大学严谨老师的“船舶推进方式的演化与几种新型螺旋桨介绍”；海大吴光林老师的“船用螺旋桨理论研究方向简述”；海大刘勇老师的“舰船推进的未来发展方向——综合全电力推进系统”以及海大刘业东老师的“基于FTA柴油机遥控系统的故障诊断分析”等进行了学术交流。     

湛徐高速正式开工

2009年5月8日，酝酿多年的湛徐高速正式开工。该高速计划于2010年建成，将使源水（茂湛高速遂溪出口）至徐闻海安码头的距离缩短80km左右，由湛江市区到徐闻海安港只需80min左右，并将与通过徐闻境内的粤海铁路构成广东和海南两省更发达的交通网络。