基于ANSYS的单面湿板的瞬态响应分析

为探究弹性板和液体之间的液固耦合问题,采用有限元方法计算液舱模型中单面湿板的受激振动响应,利用约束其他弹性板的全部自由度来模拟刚性及固支边界,保证液固交界面的完整建立.数值计算表明,液高比对单面湿板的受激振动响应影响显著.在载荷作用时振动响应的峰值相同,均为载荷作用区域,且不同充液比时弹性板的受激振动响应的空间分布类似...     

湿喷混凝土在隧道施工中的应用

在我国市场经济快速发展的情况下,道路施工工程数量越来越多,而隧道施工是其中非常重要的一个部分,特别是山区的交通建设中,需要注重混凝土施工质量的有效控制,并采用合适的施工技术,才能真正保证隧道工程顺利完成施工。本文就湿喷混凝土在隧道施工中的应用进行探讨,以更好的保障隧道施工的整体质量。     

大气湿度对柴油机缸内工质热物性参数的影响

将有关热物性参数计算表达式嵌入KIVA-3软件中,这些参数包括压力、温度、比热容、比热比、比焓、导热系数、动力粘度、音速、压缩系数和普朗特数。通过改变进气成分,计算进气含湿量分别为0,5,10和20 g/kg时柴油机燃烧过程中缸内工质热物性参数的变化规律。计算结果表明,大气湿度对燃烧温度、比热容和普朗特数影响较大,对压力、比热比、比焓和音速影响较小,对压缩系数影响很小。含湿量增加,在高温时动力粘度和导热系数两者稍微增加。     

船体低阶湿模态计算方法对比研究

以某豪华游轮船体为研究对象,针对船体梁的低阶湿模态特性,将虚质量法应用于船体低阶湿模态计算,并与基于Lewis经验公式的附加质量法进行了对比分析。结果显示两种方法前四阶船体湿模态相差均在4.5%以内,特别是船体首阶湿模态相差仅0.3%。但附加质量法计算附连水质量过程复杂,且高阶模态计算偏差大。虚质量法计算过程简单,计算结果准确可靠,并且可在一次计算中得到船体前几阶低阶湿模态。本文使用的计算方法适用于船体低阶湿模态计算,对工程实际问题有一定的参考价值。     

沙土热物理特性的影响因素实验

沙土物性会直接影响土壤源热泵系统地埋管的换热特性,因此对沙土的热物理特性及影响因素展开实验研究,分析了含湿量、孔隙率等因素对沙土导热系数、比热容、导温系数等的影响规律.结果表明：同一孔隙率下,沙土随含湿量增加,其导热系数及比热容增大;导温系数在含湿量为5％时最大;同一含湿量下,沙土的导热系数和比热容随孔隙率提高呈线性减小,导温系数随孔隙率增大呈线性增大;在一定孔隙率下,导热系数、比热容随含湿量增大而呈线性增大;在含湿量大于5％时,导温系数随含湿量的变化呈线性降低.研究结果可以为土壤源热泵地埋管受周围土壤换热性能影响问题提供基础数据.     

车辆振动对新旧桥拼接混凝土性能的影响

以实际工程为背景,进行新旧桥现场浇注连接段混凝土的力学性能研究。结果表明,受到振动后混凝土的抗压强度有上升趋势,劈裂强度变化不大,钢筋与混凝土的握裹力出现下降,但下降幅度不大。     

斯巴鲁全新Outback傲虎中国上市

<正>斯巴鲁全新Outback傲虎中国上市发布仪式,10月22日在北京国家体育馆隆重举办。斯巴鲁汽车(中国)有限公司以"远行思想家——全新Outback傲虎睿耀上市"全球首次早于日本推出全新换代车型,突显出对中国市场的重视。新车价与旧款持平或更低全新Outback傲虎在全国六百余位汽车媒体人士和与会嘉宾的注视下,以"3D"空间感炫彩演绎华彩亮相。并当场公布了四款中国     

机场工程中黄土湿陷性评价

针对目前执行的国家标准GB 50025-2004《湿陷性黄土地区建筑规范》源于工业与民用建筑行业经验,不能完全适用于机场工程建设需要的问题,提出了适合于机场工程黄土湿陷性评价的方法.文章根据对黄土基本湿陷特性的研究,结合机场工程的具体特点,从湿陷系数的测定压力、湿陷量的计算厚度、构造物类别的划分等方面对湿陷性黄土的评价进行了探讨,给出了机场工程中湿陷性黄土评价时湿陷性系数的测定压力、湿陷量计算厚度等的建议值.     

2007年铸造工艺发展新动向

文章介绍了目前常用的真空V法造型、湿砂造型和树脂砂造型的基本原理、工艺过程以及所使用的设备,列举了它们的优缺点和经济的适用范围。针对其各自的特点概述了工艺方法的选择原则以及它们对环境所造成的影响。     

某建筑地下室受潮原因分析及处理措施

某建筑内的地下室受潮结露现象比较严重,地下室的结构层表面有小块湿渍,通过现场的勘验,结合地区的气象资料和建筑物的地质条件,分析地下室受潮的原因,采取合理的处理措施。