丹桂飘香万舸兴港：述评2000年9月份港口生产态势

重阳九月,又传捷报。全国主要港口已累计完成货物吞吐量12.13亿吨,比去年同期增长19.37％集装箱吐吞量超1655万TEU,比去年同期增长39.06％,双双创造历史同期的最高纪录。 据快报统计,截止9月30日,全国主要港口累计完成了货物吞吐量12.13亿吨,比去年同期增长了19.37％;其中,外贸货物吞吐量4.2亿吨,比去年同期增长了35.86％。若以同口径相比,接近于1999年全年吞吐量4.26亿吨的水平。在全国范围,如此大幅度大面积的增长,为近10年来少见。进入世纪之交的2000年,真可谓“龙腾虎啸”,步步高升,月月生辉。     

时间刚过半 硕果已喜人——全国港口6月份生产态势分析

今年是庚辰龙年。国内经济界人士在分析我国今年的经济发展趋势和表现时,形象地提出“龙抬头”或“龙翻身”的观点。今年我国的经济开始走上了良性互动的轨道,这在工业生产、市场需求、基建投资、对外贸易、交通运输等各个方面都可得到印证。进入2000年以后,国内经济环境的“回暖”,市场的趋旺、生产的趋好、外贸的趋升,在港口则反映为增势持续而强劲。据统计,截止6月30日,祖国大陆     

野战悍将 鑫源XY150-17“越能”

穿上迷彩服、登上战靴、全副武装跨上军绿色的战车，狂奔在泥泞的湿草地间此时我体内的每个细胞都充满了战斗激情和对战斗的渴望，我已经准备好为了荣誉而战!     

冀鲁地区黄土公路路基处理技术对比分析

为研究湿陷性黄土合理的压实工艺,在莘南(莘县—南乐)高速公路聊城莘县段铺设试验路段,设计振动碾压、冲击碾压及强夯3种处理方案,通过对比分析经3种方案处理后黄土的沉降量、湿陷性,得到不同处理方式后路基沉降量和湿陷系数的变化,分析不同处理方案的有效处理深度和适用性。     

膨胀土路堑边坡设计与施工技术探讨

膨胀土路基边坡设计与施工是公路路基设计与施工难点之一。文章依据膨胀土的基本物理、力学特性,以及边坡变形、破坏形式,针对目前我国公路膨胀土路基边坡设计和施工的实践情况,及存在的主要问题,提出公路膨胀土路堑边坡设计与施工的具体原则,以及设计支护方案和措施及配套的施工技术要求,减少设计失误,避免施工病害,并指出今后仍需加强研究的方向。     

关于集料和垃圾的概念

集料（英文：aggregate）称骨料，是混凝土的主要组成之一；主要起骨架作用和减少因胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起的体积变化，同时还作为胶凝材料的廉价填充料。有天然、人造集料之分，前者如碎石、卵石、     

上海市简支小箱梁桥面板窄湿接缝研究分析

以上海市某越江大桥引桥为工程背景,通过实体模型计算,对比分析了窄湿接缝构造和常规湿接缝构造的受力性能.结果显示,在保证混凝土密实、新旧混凝土结合稳固、钢筋与混凝土无滑移的情况下,窄湿接缝的U形筋铰接构造比一般常规湿接缝构造更可靠,可以保证桥面板的承载力.     

热湿比ε对地铁设备管理用房送风量的影响

根据地铁车站空调系统中设备管理用房的热湿比ε值,采用4种不同的计算方法计算出其每个设备管理房间送风量。通过对房间理论送风量、热湿比差值Δε、送风量计算值相对误差η值的分析,评估ε对房间送风量的影响,各种送风量计算方法的优劣,进一步得到ε<20 000的房间按实际情况仔细分区计算,分区原则为尽量减小Δε,ε>50 000、50 000≥ε>20 000的房间分别划分到各自的分区进行统一计算的方法。     

公路隧道高性能湿喷混凝土配合比研究与应用

针对目前公路隧道湿喷混凝土现场喷射回弹量大、强度低、成本高、工作性能不佳等问题，通过在试验材料中添加流变控制剂(RC430),解决了砂率高、石屑含粉量高造成的混凝土粘稠现象，同时考虑水灰比、砂率、石屑占细集料比例和RC430含量4个因素，进行正交试验和现场实测，不断优化喷射混凝土配合比，以得到最佳湿喷混凝土配合比，并研制出一种高性能的湿喷混凝土。试验结果和现场应用表明：1)砂率对喷射混凝土回弹率的影响最为显著，最佳砂率为70%;2)水灰比对喷射混凝土强度影响最大，最佳水灰比为0.47;3)石屑占细集料比例为50%及RC430含量为0.4%时，其喷射混凝土工作性能最佳；4)金林隧道现场试验中，研制的高性能混凝土28 d抗压强度均满足设计要求，回弹率较普通喷射混凝土降低50%,综合经济成本降低。