全文获取类型
收费全文 | 780篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 299篇 |
综合类 | 181篇 |
水路运输 | 202篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有813条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
湿喷碳素纤维混凝土在大断面黄土隧道中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
黄嶂3号隧道是新建太中银铁路全线最大断面黄土隧道,最大断面面积为193.73m^2,洞身穿越地层主要为老黄土,受黄土软弱性、离散性、湿陷性和膨胀性影响,洞周出现较大变形,造成喷射混凝土支护的破坏和失效。结合实际情况,选用碳素纤维作为湿喷混凝土的添加料,研究了配套施工工艺和质量控制方法。现场应用表明,湿喷碳素纤维混凝土能够减少喷射混凝土的回弹率,改善洞内施工环境,有力保证喷射混凝土的质量并提高喷射混凝土的残余强度。此项技术在隧道施工中起到了积极的作用,对类似工程有较强的借鉴意义。 相似文献
38.
海洋环境下的湿态混凝土力学性能由于其所处环境变得更为复杂。掌握其力学性能随其饱和度变化的时变规律对混凝土结构设计和耐久性维护十分重要。该研究结合实际工况,通过理论分析和力学性能试验,对湿态混凝土轴心抗压强度、弹性模量和泊松比随其饱和度变化的时变规律进行了系统研究。研究结果表明:4种强度的混凝土单轴轴心抗压强度在浸泡28 d内变化趋势较多,到达28 d时较初始状态均下降,下降比例在7%~14%之间。4种强度混凝土的弹性模量和泊松比浸泡28 d内变化趋势较多,到达28 d时较初始状态均上升,弹性模量升高比例在5%~7%之间,泊松比升高比例在10.5%~23.5%之间。该研究对水运工程湿态混凝土力学性能研究具有积极的推动作用。 相似文献
39.
40.
赵建卫 《交通世界(建养机械)》2013,(6):144-145
湿陷性黄土是一种十分特殊的土质,俗称大孔土,主要分布于我国东北、西北、华中等缺水少雨的干旱地区,属砂壤土的范畴。湿陷性黄土地基的变形包括压缩和湿陷性两种,湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的一种附加变形,往往是局部和突然发生,且不均匀,对建筑物破坏性大,危害严重,因此对湿陷性黄土地区的建筑物不论地基承载力是否达到容许承载力,都应对地基进行处理。 相似文献