温拌沥青混合料技术在云南普炭公路中的应用研究

该文介绍了温拌沥青混合料技术的应用情况。通过在云南普炭公路的WMA技术应用研究发现:WAM技术不仅可以大大降低整个沥青混合料出料温度,提高施工的效率,大大降低有害气体的排放;同时综合性能较热拌沥青混合料有较大的提高,经济性能也较突出。     

基于信息融合技术的船舶汽轮机故障诊断和预测的研究

汽轮机是船舶电力系统的重要组成部件,其系统运转的好坏关系到船舶航行的顺利进行,对船舶汽轮机故障诊断及预测是保障其良好运行的前提。传统的汽轮机故障诊断是对不同类型数据源进行单维度网络分析,随着设备复杂度的增加,故障诊断及预测的准确性与实效性已经越来越不能满足现代船舶故障诊断系统的要求。本文对汽轮机的故障采集数据进行多维度融合,建立集成神经网络的船舶汽轮机故障诊断及预测模型,最后进行仿真。     

中铁第一勘察设计院轨道交通领域主要科技创新成果

中铁第一勘察设计院集团有限公司立足国家交通运输行业重大发展需求,依托重大项目积极开展重大难题技术攻关,取得了大批代表性科技成果,掌握了多项核心技术,支撑了我国轨道交通事业的持续发展。1秦岭特长隧道修建技术,以我国当时最长铁路隧道—西康铁路秦岭特长隧道(全长18456 m)为依托,采用综合勘探技术开展大面积地质选线确定最优方案,首次在国内采用二台48.8 m新型敞开式TBM施工,创造了在特硬岩中月掘进530 m的最高成绩,提出了适合TBM施工圆形断面的直呼结构和衬砌模式;首次研究采用湿喷钢纤维混凝土作为隧道结构永久支护。成果获得2003年国家科技进步二等奖。     

隧道湿喷混凝土回弹率影响因素及施作工艺研究

喷射混凝土在应用过程中不可避免产生回弹,降低了初支的强度,造成了材料的浪费。本文通过对喷射混凝土回弹现象的理论分析,并依托浩吉铁路崤山隧道,采用现场喷射试验的方式发现:提高砂率有助于降低混凝土的回弹率;同时粉煤灰加入量的提升,需水量也随之逐步提升,回弹率有所下降;考虑到坍落度经时损失,190 mm坍落度可作为最优坍落度;速凝剂掺量偏大或偏小都会增加混凝土的回弹率。同时,在现场喷射试验中发现,一次喷层厚度选择4 cm厚较为合适,喷头与受喷面的最佳距离为0.6~1.2 m。通过喷射混凝土配合比试验和现场喷射试验,可为湿喷工艺降低回弹率提供参考。     

汽轮机调速系统波动分析与调节汽阀改进设计

针对某船用汽轮发电机组出现的调速系统波动问题,通过理论分析与试验研究,得出转速大幅波动的主要原因,并针对这些原因,对调节汽阀重叠度进行调整。理论计算和试验表明,调整阀门重叠度后,汽轮机调速系统运行平稳,未出现转速大幅波动问题。     

舰用汽轮机转子始裂寿命研究

对转子裂纹形成寿命(始裂寿命)进行研究,为汽轮机转子的设计提供支撑,比较已建立的转子始裂寿命估算模型。在此基础上以某型舰用转子材料34Cr Ni Mo钢为实例,采用间接评价法进行计算并作出转子的表面均不会有裂纹萌生可能的分析,证明某型舰用转子材料选用合理。     

某渠道湿陷性黄土工程地质性质分析研究

由于黄土的湿陷常造成建筑物地基、边坡等破坏,影响建筑物的正常使用和运营。因此,有必要对黄土场地的湿陷性做出正确评价,为优化设计和施工提供依据,从而达到建筑物经济合理、安全运营的目的。文中对某水电站工程引水渠道湿陷性黄土段进行研究,以室内黄土物理力学性质试验为依据,采用定性分析方法,研究了工程区的黄土湿陷的机理和成因,分析了湿陷性的影响因素及影响程度,提出了处理建议。     

季冻区不良地质地带路基路面综合设计方案优化设计研究

重点介绍季冻区不良地质地带路基路面综合设计优化方案,该方案把路基路面视为整体结构进行综合设计,解决季冻区不良地质地带路基处于潮湿或过湿类型的冻胀病害,确保路基强度和稳定性,使路面不产生早期破坏。     

汽轮机冷凝器水垢问题与自动清洗技术研究

通过定量计算论证了汽轮机冷凝器管内水垢问题对于保障发电机组运行效率的重要性，阐述了自转纽带技术的水垢自动连续清洗及其冷却强化的工作原理。人工污垢模拟清洗试验表明足以满足汽轮机冷凝器的连续清洗能力要求，试验实测的冷却强化幅度的10%左右。举例计算了125MW机组冷凝器采用自转纽带清洗技术的经济效益将高达每年数百万元。     

建筑外墙涂料的施工

随着建筑结构形式的改变，施工周期短的要求，建筑涂料如雨后春笋正在飞速发展，它以操作简单，施工效率高，减少湿作业和鲜美的色彩，牢固的面层，越来越被施工单位广泛应用，为美化城市，保护墙体起着举足轻重的作用。