高速公路固定检测器布设方案分析

为研究高速公路交通事件检测算法及固定检测器布设间距,设计高速公路基本路段的人工神经网络事件检测算法,并研究基本路段检测器布设间距为200～700m时,使用不同情况的事件来检测效果。利用VISSIM4.2软件仿真获得数据,并在MATlab人工神经网络工具箱中计算,验证所设计的事件检测算法的有效性,得出基本路段固定检测器的合理布设间距。     

全球范围内广泛采用车站监控系统

近几年在伦敦和马德里发生的恐怖袭击事件,使车站监控变得愈发重要。 目前,最全面的安全系统包括数字红外摄像头、压敏性光缆、火灾探测、门传感器和公共广播／语音报警设备。而且这些设备可从各个被监控的车站发送数据。加拿大、巴西以及美国的加利福尼州均采用有效的安全系统,对车站实施监控。     

交通事件小波分解与支持向量机声频识别方法

分析了现有交通事件自动检测和识别方法,提出了应用小波分解与支持向量机相结合的交通事件声频识别方法。将车辆行驶的声音信号进行小波分解,以不同频段的重构信号能量作为特征向量,对由多个支持向量机构成的交通事件分类器进行训练,并对正常行驶、刹车和碰撞事件的声音信号进行识别。试验结果表明:利用车辆声音信号能够正确识别不同的交通事件,识别准确率达95%,识别方法可行。     

基于危害风险评价的高速公路紧急事件分级

在紧急事件机理分析的基础上,对高速公路交通紧急事件进行了界定。阐述了高速公路交通紧急事件危害风险分级的关键影响因素,建立了以事件严重性、路网脆弱性、应急处置难度和影响扩大效应等影响因素为主的高速公路交通紧急事件危害风险评测框架体系,给出了各项评价指标的定义及量化标准。综合运用层次分析、聚类分析等算法确定指标权重,构建了高速公路紧急事件危害风险多级模糊评价模型,并结合事发时的特定环境条件,综合评价事件危害的风险等级。     

投诉量拖垮品牌影响力 上汽通用雪佛兰

品牌影响力靠消费者累计,但雪佛兰旗下车系奇高不下的投诉量让人不忍直视,这些投诉最终会拖垮整个雪佛兰的影响力。雪佛兰,上个世纪创立的汽车品牌,向来以真实自然、年轻自信为品牌形象示人。但进入中国10年后,雪佛兰初露疲态,市场表现不仅与上汽通用旗下其余两大品牌殊异,甚至已经赶不上市场整体的发展步伐,其2015年销量同比下降17%,仅为63.65万辆。上汽通用汽车于3月早些时候发布了201 6年1月的销     

城市快速路三维集成交通事件自动检测算法

为了及时、准确地检测交通事件并采取有效的管理手段,提高城市快速路交通管理水平,在总结现有交通事件自动检测算法优缺点的基础上,提出了一种基于二维空间和一维时间的交通流异常变化的三维集成交通事件自动检测算法(集成AID算法),并利用北京市二环快速路上现有的交通流数据及相应的交通事件信息,对提出的集成AID算法进行验证,对其有效性和实用性进行分析。结果表明:该算法能够对快速路交通事件进行有效检测,与各个维度的子算法相比,能有效提高检测率,降低误报率,能够满足实际工程应用的需求。     

数据融合技术在交通事件检测中的应用综述

为了进一步提高交通事件检测系统的性能,在对基于单源信息的交通事件检测方法进行分析的基础上,从基于多信息源的交通事件自动检测数据级融合和基于多信息源的交通事件检测方法决策级融合2个方面,分析、总结了数据融合技术在交通事件检测中的应用现状,并指出了目前研究存在的主要问题及后续研究的发展趋势。     

基于核Fisher鉴别的微波数据交通事件检测算法研究

交通事件的迅速、有效是高速公路交通管理与控制的重要组成部分。本文提出一种基于核Fisher鉴别的微波数据交通事件自动检测算法。通过分析交通事件发生后交通参数的变化规律,选择合适的检测参数;再根据实际采集的西安市南二环的微波交通流数据,训练核Fisher鉴别分类器,得到最佳判别阈值,从而检测交通事件的发生。实验数据验证表明,本文方法效果良好,检测正确率高达92%。     

粤新造船内刊报道 我司代表参加《广东造船》首届通讯员大会

9月1日,《广东造船》第一届通讯员联盟大会暨新时期企业危机公关(突发性事件与媒体管理)探讨会在广州市港务局顺利召开,我司执行董事助理李淑欣、外事专员区海媚以《广东造船》通讯员的身份参加了会议。出席本次会议的嘉宾还包括     

浅析高速公路突发公共事件应急保障体系建设

文章针对当前高速公路突发应急公共事件应急保障体系的现状,分析高速公路突发公共应急事件产生的原因,结合高速公路突发公共应急事件的特点,提出建设高速公路应急管理体系的原则和构想。