中国海事局和青岛市人民政府共建“青岛市港口及海上溢油应急防备示范工程”

6月5日，中国海事局与青岛市人民政府共同签署《关于共建青岛市港口及海上溢油应急防备示范工程的协议》，标志着“青岛市港口及海上溢油应急防备示范工程”项目建设工作正式启动。     

2008中国（山东）海上搜救及NOWPAP中韩海上溢油应急联合演习取得圆满成功

9月2日上午，2008中国（山东）海上搜救及NOWPAP中韩海上溢油应急联合演习在青岛举行，演习取得圆满成功。此次演习由中国交通运输部、山东省人民政府主办，韩国海洋警察厅协办，这是我国首次举办国际性海上搜救溢油应急反应联合演习，以“关注安全关爱生命，共同保护海洋环境”主题。交通运输部副部长徐祖远和山东省人民政府副省长王军民共同担任演习总指挥，中国海事局常务副局长刘功臣担任演习常务副总指挥。     

浅析非均匀采样的目标跟踪

船用导航雷达天线非均匀采样对目标跟踪滤波器性能将产生影响。本文通过天线平均角速度动态系统的建模，提出了一种简洁的平均采样间隔时间估计方法。通过仿真体现了该算法在减小随机非均匀采样对跟踪滤波性能影响方面的有效性。     

论国内船舶溢油污染损害赔偿中的法律问题

大量的溢油事故对海洋环境造成了巨大的污染损害,为了消除溢油的污染,需要对溢油进行清除,并对有关的遭受污染的损失方进行赔偿,以保护海洋环境和经济发展的需要。我国在油污赔偿方面存在许多问题,在索赔时存在许多困难,严重影响了溢油的回收清除和对受损方的经济赔偿问题。本文对我国的溢油污染损害赔偿法律问题进行了探讨,并提出了相应的改进意见。     

基于最小二乘法的目标跟踪算法研究

利用最小二乘法对目标运动轨迹进行平滑滤波,由此外推目标在下一时刻的运动参数。计算机根据目标的运动参数计算误差量,经过PID运算后形成控制量送给伺服系统驱动电机转动,从而实现对目标的稳定跟踪。     

共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障 《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》签署生效

粤港澳三地四方海事机构珠江口以香港港、广州港、深圳港等港口群构成了国际航运中心。每年航行于珠江口水域的油品运输船舶近20万艘次,油品运输量达2000多万吨。油品船舶流量和油品运输量均居全国前列。随着粤     

珠江口将建溢油漂移与清污对策快速模拟系统

最近，“珠江口溢油漂移与清污对策快速模拟技术课题大纲”在深圳顺利通过评审。据悉，由深圳海事局承办的这一课题是国家科技项目“海上溢油应急快速反应关键技术开发”的重要组成部分，目标是建立珠江口海域溢油漂移与清污对策快速模拟支持系统，预计2009年7月该系统可以进行验收并开始产业化运作及推广应用。系统建成后将在模拟预测精度、运算速度和支持功能等方面达到国际先进水平，能有效提高珠江口溢油预测水平和应急反应能力。     

船舶溢油应急过程中海事部门关键行为识别

为提高海事部门的应急能力，针对海事部门在溢油事故中应急反应决策过程不可避免产生失误的问题，利用认知心理学中的S-R-K行为分类法，对海事部门的应急行为进行梳理和分类，并在此基础上进行关键度识别，揭示应急过程中的关键行为。     

走在水运环保路上

<正>链接1交通环保投资目前,交通基本建设项目投资总额的1.5%用于环境保护,仅2006年交通环保投资就近100亿元。从2000年以来,交通环保已累计投资300多亿元。交通行业环境影响评价从理论到实践基本形成较为完整的管理制度和工作程序,重点基本建设项目100%进行环境影响评价。     

基于m-MHT的主动声呐野点剔除方法研究

针对水下杂波区内目标跟踪问题的研究,利用多假设跟踪(MHT)算法,解决目标数据关联问题。从工程角度出发,采用Murty和m-MHT方法以优化算法效率和实用性。通过Matlab数据分析仿真验证,表明该方法可提高声呐在杂波环境下对目标跟踪能力。