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831.
针对船舶航向非线性系统,考虑模型中存在的不确定性和外部干扰等未知项,设计一种基于动态面控制技术和单神经网络技术的自适应控制器。首先引入一阶低通滤波器,避开对虚拟控制律的解析求导,解决了传统后推方法中普遍存在的"计算膨胀"问题;然后将设计控制器过程中出现的未知部分积存到下一步,依此类推,一直到控制器设计的最后一步,仅用一个神经网络逼近器逼近系统中的未知部分;最后把神经网络权值的范数作为唯一的在线估计参数,使在线学习参数的数目显著减少。所设计的控制算法具有计算量小、结构简单及易于工程实现等特点。采用Lyapunov理论证明了系统中的信号都是半全局一致最终有界,示例仿真结果验证了所提算法的有效性。 相似文献
832.
根据10 kV电力系统三相大功率有源电力滤波器的主电路及其结构特点,提出了一种基于DSP的数模混合控制系统方案,详细阐述了其硬件电路和软件设计,并给出了试验波形.试验结果表明,该控制系统能满足有源电力滤波器对谐波的动态跟踪和快速补偿的要求. 相似文献
833.
为在保证船舶基本性能的基础之上降低资源能耗、减少建造成本,对空船重量优化和设计建造过程跟踪控制的方法进行介绍,通过实船案例对方法的可行性和有效性进行验证。研究成果可为船舶轻量化设计提供一定参考。 相似文献
834.
835.
针对欠驱动水面船舶轨迹跟踪控制问题,根据模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)原理,提出一种基于参数化模型的非线性模型预测控制(Parameterized Model – Nonlinear Model Predictive Control,PM-NMPC)方法。采用最小二乘法对船舶的参数化模型进行辨识,设计PM-NMPC控制器。对环境干扰下的某集装箱船艏向角控制和轨迹跟踪进行试验,验证控制算法的有效性,并将该控制器与比例积分微分控制器(Proportional plus Integral plus Derivative controller,PID controller)进行对比。仿真结果表明,PM-NMPC控制器轨迹跟踪效果更好,对未知干扰具有更强的稳健性。 相似文献
836.
本文分析了工程零件清单(EPL)数据错误的原因,并对问题进行了分类,提出了工程零件清单(EPL)数据检查的细则,建立了EPL问题管理跟踪流程,保证了EPL输出的完整性与准确性。 相似文献
837.
838.
未来铁路运输进入5G时代,为满足更高的传输速率、实现铁路特殊智能业务,必将采用更高频段的无线通信技术.为解决高频段电磁波高路损的问题,高增益定向天线将应用在未来高速铁路通信系统中,而天线朝向智能化将成为发展趋势.分析现有天线技术方案的不足,针对未来铁路移动通信5G专网的应用场景进行讨论,提出一种基于边缘云计算的射线跟踪... 相似文献
839.