磨损表面的分形特性研究

用结构函数法对试验所得的往复式滑动磨损表面轮廓曲线进行了分形维数的计算．计算结果表明。磨损表面轮廓具有统计自仿射分形特性．表面轮廓仪的采样间隔、评定长度和取样长度不会明显地影响分形维数的大小．但是当评定长度过小时．轮廓曲线的结构函数双对数坐标图会出现离散化现象．这主要是由于统计自仿射分形的统计特性所决定的．取样长度过小时．会引起分形维数测定较大的误差．     

碎石桩复合地基上路堤边坡稳定性分析混合遗传算法

针对临长高速公路碎石桩复合地基上的路堤边坡，提出了一种新的路堤边坡稳定性分析方法－－可行方向遗传算法（FDGA），该方法克服了传统方法易陷于局部最优解的缺点，且与简单遗传算法（SGA）相比具有更高的搜索效率。     

对重力坝设计深层抗滑稳定分析的探讨

当坝基存在不利的缓倾角软弱结构面时，重力坝的深层抗滑稳定计算是关系到大坝安全的重要问题。对此问题的计算，电力行业和水利行业的相应规范采用不同的方法。笔者以宝泉抽水蓄能电站下库重力坝的深层抗滑稳定计算为例，分别用这两种方法进行计算，并分析比较了两种计算方法下计算结果的差异。     

汽车动力总成自动化装配线中十字滑台浮动机构应用浅析

文章着重介绍了汽车动力总成自动化装配线上新研发采用的十字滑台浮动环节的机械结构、工作原理以及工作过程,通过此结构在实际现场使用的情况,对比分析了新型结构与传统结构的利弊区别,着重阐述了十字滑台浮动机构在汽车动力总成自动化装配线上所起的作用及其推广优势,以及由此带来的经济效益和社会效益。     

陡坡路堤填筑平面滑动楔块稳定分析

基于将陡坡面简化为三个平面，推导了平面滑动稳定安全系数的计算公式，编制了相应的计算程序，为陡坡路段路堤填筑期及运营期的稳定性判断提供依据。     

浅谈大排量摩托车整体式曲轴、滑动轴承结构特点与检修要点（一）

随着人们生活水平的不断提高,交通道路条件的不断改善,越来越多的进口大排量摩托车在宽阔的马路上畅行,其功率、扭矩强劲有力,起步加速瞬间完成,高级乘车品味的感觉油然而生。人们在骑行和维护保养中发现,大排量摩托车具有其他许多中、小型摩托车更为优越的配置,迫切需要了解和掌     

摩托车变速箱自动跳回空挡

请问摩托车变速箱自动跳回空挡是为什么？（普陀虎牙）我们通常把摩托车行驶中变速箱自动跳回空挡的现象叫做跳挡或自动脱挡。发生跳挡现象的原因有很多，主要有以下几点。配合齿轮或构件之间发生磨损：变速箱装配不正确：在长期使用后，齿轮或滑动齿轮的轮齿啮入端严重磨损成锥形，使配合间隙增大，位置难以固定；     

浅谈对滑坡勘察的一些认识

滑坡是常见的地质灾害之一.为了对滑坡进行治理,应进行专门的滑坡勘察.滑坡勘察不仅为工程设计提供准确的地质资料,而且它还参与滑坡治理方案的论证、设计及配合施工,起到了很重要的作用.结合笔者的专业和实践,浅谈了对滑坡勘察的一些认识和滑坡勘察的应注意的要点.     

公路施工中滑坡的预防及处理

在公路工程施工和运营期间,滑坡是遇到的重要问题。滑坡是滑体多种因子藕合导致的最终形变,是自然界普遍存在的现象,滑坡往往对人类生命财产造成巨大危害,因此,滑坡问题     

简支叠梁缝处应力问题分析

工程中存在着大量的叠梁问题，本文对简支叠梁进行了探索研究，从实验观察和理论分析两方面得出叠梁上下部分不产生相对滑动的原因，主要是梁上的正应力重新分布的结果。