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11.
顺层路堑在铁路工程中属于不良地质路基,为确保行车安全应进行边坡加周防护。当采用刷方放缓边坡坡度或分级防护等措施较困难,且边坡前缘剩余推力≥0时,可于坡脚设置片石混凝土抗滑挡土墙进行加固防护。结合武广客运专线实例,详细陈述了片石混凝土挡土墙在顺层路堑边坡防护应用中,如何进行边坡剩余推力的计算及挡土墙的稳定性检算。 相似文献
12.
滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。 相似文献
13.
14.
当铁路路基为高填路堤时,用土工格栅加固铁路路基,能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。 相似文献
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