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171.
172.
滚装船及滚装码头布置的初步探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨玉祥 《港工技术》1990,(4):6-12,41
  相似文献   
173.
174.
175.
日本商品汽车滚装码头的建设与管理,有着较丰富的实践经验,本文作者曾于1992年7月赴日进行实施考察,根据了解到了情况及搜集到的技术资料撰写成本文,供我国从事港口建设的工作者参考。本文重点阐述日本的载车船概况、汽车滚装码头及客滚码头等。  相似文献   
176.
177.
该文分析了国内航行船舶进入封闭处所安全管理的现状和存在的问题,从制度制定、航运公司安全管理、船员训练操作、海事安全监管等角度进行归纳分析,提出了制定完善国内船舶进入封闭处所法规规范、加强对国内航行船舶实施进入封闭处所安全管理的相关建议,希冀对改进国内船舶安全管理水平、减少因进入封闭处所操作导致的伤亡事故具有一定指导意义。  相似文献   
178.
截至2005年12月底,南京港长江干线主要港口货物吞吐量达到1.04亿吨,跻身亿吨大港行列。“十五”期间,南京港与扬子巴士夫项目配套的3个万吨级码头投入使用。长江第一座汽车滚装码头——新生圩专用滚装码头建成投产。总投资10.5亿元、设计年通过能力52万标箱的龙潭集装箱新港区也于2004年试运营。  相似文献   
179.
《中国海事》2016,(4):61
东京备忘录发布"进入围蔽处所安全措施熟悉程度"集中检查会战结果近期,东京备忘录发布"进入围蔽处所安全措施熟悉程度"集中检查会战结果。东京备忘录成员国于2015年9月1日至11月30日开展了集中检查会战,大检查期间共对75个船旗国的船舶进行了共计6 826次检查,检查结果显示进入围蔽处所相关安全操作要求得到了严格的遵守,96%的检查结果显示船员至少每两个月进行一次围蔽处所进入和救援演练,符合SOLAS  相似文献   
180.
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