全文获取类型
收费全文 | 10571篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 1463篇 |
综合类 | 1655篇 |
水路运输 | 3988篇 |
铁路运输 | 2048篇 |
综合运输 | 1476篇 |
出版年
2024年 | 90篇 |
2023年 | 192篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 178篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 485篇 |
2013年 | 373篇 |
2012年 | 706篇 |
2011年 | 724篇 |
2010年 | 659篇 |
2009年 | 819篇 |
2008年 | 972篇 |
2007年 | 720篇 |
2006年 | 767篇 |
2005年 | 629篇 |
2004年 | 718篇 |
2003年 | 660篇 |
2002年 | 434篇 |
2001年 | 359篇 |
2000年 | 184篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
公司发展回顾
1976年3月25日,韩国现代集团创始人郑周永凭借3艘巨型油轮(VLCC)创办了亚洲商船公司。1983年8月,公司更名为现代商船,同年进入集装箱班轮业,经营澳大利亚/北美西岸航线。1985年,现代商船开设亚洲/美西航线,向业界显示了公司大力发展集装箱班轮运输的决心。 相似文献
112.
以激励理论、政府规制理论及中间组织理论为依据,深入探讨了市场机制即企业自发行为,及以政府、行业协会为代表的外部规制力量在物流企业信用治理方面的作用和局限性,结合国内物流业信用现状,提出一种合同治理与外部规制相结合的较为理想的第三方物流信用治理模式,并就加快该信用治理体系建设提出若干对策建议。 相似文献
113.
论述顾客满意度的理论基础及系统模型的构建,提出构建专业管理部门、建立多渠道的物流服务检测体系、实行物流服务的标准化,以及加大软硬件投入等提高铁路顾客满意度的措施。 相似文献
114.
建设铁路综合物流基地相关问题分析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用物流网络理论,分析全球货运市场与我国铁路物流市场现状与趋势,归纳铁路发展综合物流基地优势,并提出规划建设中应注意的问题。 相似文献
115.
通过实地调研内蒙古自治区呼和浩特、包头、乌兰察布、二连等地区公路物流企业,从经营方式、客户服务和信息化水平等方面,分析内蒙古地区公路物流的发展态势.与铁路运输相比,公路物流的优势体现在运输时效性强、计费方式灵活简便、信息化程度高、运输成本呈下降趋势等方面,提出铁路运输应从送达时间、计费方式、信息服务、全程物流等方面加强管理,提高白货物流市场的竞争力. 相似文献
116.
117.
2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,但客观上也助推行业发生了根本性的改变。2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,整个上半年和下半年展现出不同的趋势和表现,尤其进入下半年后,集装箱出口运价大幅上涨,多航线爆舱,整体缺箱等问题频发。在这样的背景下,未来国际海运及物流市场的一些趋势也逐渐展现。 相似文献
118.
总结我国铁路货车发展现状,分析铁路主要技术政策对货车发展的影响,预测"十三五"期间需求发展趋势,结合未来机车车辆技术的创新与发展以及制约货车装备发展的主要参数,提出我国货车未来发展方向是推进重载运输,逐步实施第四次升级换代,增加货运效益;发展集装化快捷运输和多式联运,促进铁路运输和其他物流渠道融合发展;发展专业化运输,扩大高附加值货物运输。 相似文献
119.
《铁道物资科学管理》2010,(2):76-76
近日,由中国物流技术协会信息中心与中国物流产品网联合主办的关于“2009年度中国物流装备行业十大产品”的评选活动顺利落幕, 相似文献
120.
基于DEA的中国铁路物流化运营绩效评价 总被引:1,自引:1,他引:0
总结了中国铁路物流化进程中的一些政策措施,运用DEA分析法对中国铁路物流化货运组织的运营绩效进行研究,得出中国铁路向现代物流转化势在必行,刻不容缓。通过建立模型,对铁路工资总额、营业里程、机车数、货车数、货运周转量进行综合评价。分析了1984~2007年整个铁路营运绩效。1986年~1989年整个铁路运营绩效呈上升趋势。1990年~1997年的效率水平具有波动性,但总体呈下降趋势,其中1996~1998年还出现了规模收益递减。1998年至今随着现代铁路物流理念下的铁路行业技术水平提高以及铁路不断提速等,带来了铁路运营绩效的同比增长。 相似文献