基于左转早断与滞后相序的MAXBAND模型效益分析

为了进一步分析相序对绿波带宽的影响,以进口对称放行的方式为研究对象并在MAXBAND模型中考虑左转早断、滞后和早断-滞后相序对带宽求解的影响。在交叉口数分别为2到5个的情况下,通过计算机编程实现对100个案例求解最大带宽,研究结果表明:改进的MAXBAND模型能求解左转情况下的最大带宽;左转早断-滞后相序更有利于获得最大带宽;当驶入驶离方向的左转绿信比一致时,使用早断与滞后相序获得的最大带宽相同;当绿信比不一致时,早断相序明显优于滞后相序;协调控制干道的相序保持一致性更有利于获得更大带宽。     

数据

2014年9月乘用车细分品种产销情况简析 2014年10月15日11：21来源：中汽协会行业信息部据中国汽车工业协会统计分析,2014年9月,在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈一定增长;与上年同期相比,交叉型乘用车产销下降,基本型乘用车（轿车）增速略低,其他品种保持较快增长。9月,基本型乘用车（轿车）产销109.27万辆和106.68万辆,环比增长16.78%和17.12%,同比增长3.97%和0.12%。     

无超调三阶系统的PID参数整定

将有超调系统跟PID控制联系起来，对二阶超调系统进行了深入的研究，推导出了PID参数、被控对象参数与系统期望极点之间的关系，给出了二阶系统在PID控制下保证系统无超调的充要条件、充分条件或必要条件，并进行了严格的数学证明．     

关于完善外贸代理制的法律思考

外贸代理制是国际贸易中一项重要的法律制度。由于立法滞后,外贸代理制在我国没有得到有效推行。加入WTO后,中国的各项法律制度都面临考验。外贸代理制的立法问题,关系到我国的对外贸易法律体系得以完善,与国际规则相接轨。     

铁路运输物流化是铁路适应市场需求的必然选择

分析铁路物流现状、发展滞后的原因其及潜在优势，提出铁路运输物流化的具体对策和措施。     

既有铁路拨量计算模块的开发和应用

简述渐伸线法计算既有线单、复曲线拨量的原理。采用动态数组存储拨量计算数据,应用ObjectARX自定义实体技术绘制曲率图,实现既有曲线特征点的动态设置。在此基础上,结合电算要求,给出流程图。采用VC++7.0编制了拨量计算程序,并在京广线信阳至陈家河段改造工程中成功应用。     

空调水系统并联水泵变台数控制中的一些问题

本文就空调水系统变台数运行压差控制法，根据理论分析提出了确定压力整定值范围的方法。     

浅谈交通事故与驾驶方法滞后的关系

目前，随着路况的改善，车辆行驶速度在不断地提高，这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例：车辆在40公里／小时的速度行驶（11米／秒），驾驶员比较容易观察、判断处置道路情况；如果车辆是80公里／小时（22米／秒）的速度行驶，这就存在一个问题：在同样的时间，车辆行驶距离增长，道路情况也会随之增多，驾驶员就会感到措手不及，出现顾此失彼的现象。因此，驾驶员需要充分认识到观察、判断、处理情况是受到时间制约的这一特点，     

基于爆破损伤隧道初支与掌子面合理距离研究

基于钻爆法,研究在围岩损伤条件下初期支护滞后掌子面不同距离时隧道稳定性。利用声波检测隧道爆破开挖后围岩的扰动损伤,将隧道支护时机与施工时初期支护滞后掌子面距离相结合,通过FLAC3D数值模拟分析不同初支滞后距离下围岩的位移量、应力大小,得到在该工程地质条件下,随着距离的增加,围岩位移量略有增加,围岩应力降低,并最终趋于稳定,根据其变化规律分析可得初期支护滞后掌子面12 m的情况下围岩能够自稳。实践证明,不仅取得了良好的光面爆破效果,而且有效地控制住围岩超欠挖,从而取得较大的经济效益。     

破碎泥质岩隧道滞后形变与衬砌刚度关系规律试验研究

为了解破碎泥质岩隧道滞后变形与衬砌刚度的关系,以云桂铁路小寨隧道工程为依托,通过室内模型试验对小寨隧道实际开挖、支护及支护完成后围岩的劣化过程进行模拟,对围岩劣化过程中二次衬砌的围岩压力、位移及内力的变化规律进行研究。研究结果表明： 衬砌刚度对于控制泥质岩隧道滞后变形有着重要的影响; 二次衬砌的刚度越大,其承受的围岩压力及内力越大,则最大弯矩越大,容易出现开裂;针对小寨隧道的实际情况,30 cm的初期支护+I25b型钢钢架+40 cm的C35钢架混凝土二次衬砌是较优的支护结构设置。