全文获取类型
收费全文 | 936篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 308篇 |
综合类 | 203篇 |
水路运输 | 195篇 |
铁路运输 | 222篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有958条查询结果,搜索用时 0 毫秒
871.
872.
去除发动机曲轴油孔口边的毛刺,过去我们都是采用倒角工艺,即在曲轴主轴颈与连杆轴颈精磨后,用风动砂轮进行倒角。这样做虽然保证了油孔两端都有倒角,但由于曲轴油孔口边毛刺刮瓦的现象仍然存在。因为在用600锥形风动砂轮倒角时,虽然将孔口的锐角边磨成了倒角斜面,但也容易将金属向外挤出,凸出轴颈表面,形成毛刺。 相似文献
873.
874.
875.
在陇海线郑徐段200 km·h-1提速区段上对5座涵顶填方厚度为0.52~0.85 m的涵洞,采用160km·h-1提速列车分别在其上、下行线(上行铺设弹性轨枕,下行铺设普通轨枕)拉锯运行,实测和分析车辆、轨道、涵洞和路基动力响应的各种参数,并仿真分析200 km·h-1提速列车通过涵洞时的动力学性能.结果表明在路基状态良好、道床厚度为30 cm以上时,不管铺设弹性轨枕与否,均能满足200 km·h-1提速列车运行安全性、平稳性和乘坐舒适性的要求;在填方厚度不足1.2 m的涵洞区段,枕下支承刚度存在不均匀现象,其程度受路基状态、涵洞跨度及结构形式的影响,路基状态良好地段的不均匀现象不明显,反之则比较突出;铺设弹性轨枕可调整枕下支承刚度,降低道床振动加速度,但轨枕垂向位移、振动加速度以及钢轨动弯应力有所增大;涵顶的填方厚度能够有效降低涵顶的振动幅值和动力系数,而弹性轨枕对涵顶的振动幅值和动力系数基本没有衰减作用. 相似文献
876.
周维民 《中国远洋航务公告》2000,(2):31-32
1999年,在世界经济环境出现好转外保持整体向上的大背景下,基于东南亚经济复苏和美国经济持续高速增长以及欧盟经济稳中有升而带来的消费能力和欲望的刺激,全球集装箱运输任三大主干线的双向或单向呈现出一派欣欣向荣的景象,提价声此起彼伏,不绝于耳,由于原材料主要依赖进口的国家经济状况的实际好转,更由于对经济发展期望值的提高,以原材料为主要运输对象的散货运输市场在经历了1998年年尾和1999年年初的暴跌后,于年中企稳,并在10—11月间出现报复性反弹,峰谷差值达90%以上,之后稍稍回落。与集装箱运输市场欣欣向荣和散货运输市场跌宕起伏形成鲜明对比的是杂货运输市 相似文献
877.
878.
江淮轻卡在合肥召开誓师大会就是公开向社会表明态度,作为汽车生产企业不仅重利润,更重视社会责任,倡导商用车企业要勇做环保的先行者2014年7月1日,江淮轻卡在合肥举行了主题为"向污染宣战,江淮轻卡全面推进国Ⅳ新品"的誓师大会,明志要坚决拥护国Ⅳ实施。 相似文献
879.
介绍舟山连岛工程金塘大桥60m跨1575t预应力钢筋混凝土箱梁在预制场内的吊装、转移、装船等工作需要的DLT900型轮胎式提梁机的组成和功能特点,以及为满足60m箱梁的吊装施工需要采用的关键技术。 相似文献
880.
城市轨道交通低压配电继电保护整定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了城市轨道交通配电变压器各种电流特点,对配电变压器保护配置进行了研究,对各种保护提出了整定方法,对各种保护的保护范围和配合关系进行研究。介绍的保护整定方法可指导新建城市轨道交通工程的设计,也可用于已开通的轨道交通工程的校验。 相似文献