硕果累累 满载感恩之心 记2010年一汽丰田服务技能总决赛

早在十二年前，丰田服务技能大赛就已经进入中国。一汽丰田自成立以来，一直延续丰田在亚洲区域技能大赛的国际标准开展大赛，确保了赛式的专业性与组织规范性。发展至今，大赛的开展内容涉及一般维修、零件、钣金、喷漆、服务顾问等经销店售后服务的各个环节。     

宁波港集装箱码头桥吊避让的相关研究(上)

本文从宁波深水大港的引航生产实践出发,在相当长的一段时间内收集了大量的大型集装箱船舶和相关码头、桥吊资料,进行了静态空间的研究,结合引航经验,从定量到定性推导出关于桥吊安全放置的位置和数量,为港口的安全生产提供了宝贵的参考意见.     

船体及破损舱与任意水线的交点处理

船体静力学性能需要大量计算任意浮态下船体及破舱的水下几何要素。这些几何特性的计算，最后可归结为，船体(包括破舱)与任意浮态下的水线面求交之后，求由船体与水线面所围封闭空间几何体的几何特性。求水线下的船体与破舱的几何特性的关键问题，就是水线与一组船体横剖面及破舱的横剖面之间的线线求交。结合实际应用情况，对所有可能的交点分布形式进行了补充与完善．使得船体和破舱与水线求交统一为一个过程，要素计算统一为一个过程，具有较大的工程意义。     

船体曲面组合理论和型线精光顺

型线光顺是船舶设计和建造的第一步，本文介绍新的船体曲合理论，通过对不同船体曲面的分离组合，根据曲率均匀变化的原则，结合有关软件，对船体关键点进行控制，简化和减少有关重复劳动，由此快速达到型线三维精光顺的目标。     

船舶水线水尺的放样定位

概述船舶的水线水尺是该船装载量和航行安全的重要标记,因此,船东和验船部门对其定位要求非常严格.采用水平管平水平的传统方法进行定位,化时长,精度差,而且该项工作一定要在船舶下水前,船台工作繁忙,时间紧迫的情况下完成.例如一艘36000吨级散装货船的水尺定位就有384个位置,当位置平出后,     

海轮船舶水线以上高度的分析确定

跨越航道建筑物的通航净空高度是《海轮航道通航标准》的一项核心内容。船舶水线以上高度是通航净空高度计算的关键参数。《海轮航道通航标准》制订过程中，根据各类营运中实船的数据，按一定的保证率进行统计分析，确定了各类船舶的空载营运状态下实际吃水与满载吃水的合理比值。按照该比值计算了全球现有实船航行时水线以上高度。同时结合调研国内外桥梁资料，确定《海轮航道通航标准》采用的船舶水线以上高度表。内容系统全面，对跨越航道建筑物设计和建设以及保障通航安全具有重要意义和深远影响。     

新曙光号双层内燃动车组

1999年10月初，满载着上千名旅客的中国第一列大容量双层内燃动车组——“新曙光”号快速列车从铁路上海站徐徐启动，开始运行于沪宁杭之间，新曙光号双层内燃动车组是针对中国铁路客运流量大，乘车时点集中的特点，从满足旅客舒适、快捷的出行需要而研制的，它具有功率大，速度快、载客多、