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141.
142.
冰区船边压载舱防冻使用空气吹泡系统,旨在通过连续的压缩空气吹泡提供动能,防止最低冰面水线以上边压载舱水面整体结冰,保证压载泵能够正常抽吸舱内海水,防止干抽。本文针对2 500 TEU集装箱船第一次吹泡空气系统试验存在的问题给出了设计理论优化方案。同时当前项目给出了设备不做改动,只增加节流孔板的调试优化方案;通过试验确定进舱管路增加的节流孔板的大小,在空压机持续运转的情况下,验证所有边压载舱均正常持续地吹泡防冻运行,满足DNG GL Winterization Basic船级符号的要求。 相似文献
143.
144.
此文根据《1992年国际散装谷物安全装运规则》及我国《海船法定检验技术规则》关于散装谷物船舶稳性核算的衡准要求,重点介绍非专用船舶装运散装谷物时满载舱和部分装载舱谷物移动倾侧力矩的计算方法,为船舶满足规则相关要求,安全航行提供了依据和保障。 相似文献
145.
146.
杜朝平 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(11):65-69
核动力巡洋舰(CGN)在美国海军中消失了10余年后即将卷土重来,美国海军眼下已经着手研制新一代导弹巡洋舰CG(X),其中一个备选设计方案就是满载排水量达到2.5万吨,使用核动力推进装置和装备海基拦截导弹的重型核动力导弹巡洋舰CGN(X),美国海军是世界上最早建造和使用核动力巡洋舰的国家,先后建成服役了5级共9艘核动力巡洋舰,但这些曾经叱咤大洋的水面“核巨鲨”自20世纪90年代中期开始便陆续退出现役,到90年代末已彻底从美国海军中消失了,目前世界上仅有俄罗斯海军还留有2艘“乌沙科夫海军上将”级(原称“基洛夫”级)核动力导弹巡洋舰。美国海军的CGN(X)建成服役后,不仅用于替换现役“提康德罗加”级“宙斯盾”常规动力巡洋舰,而且将成为美国海基导弹防御系统的骨干力量。[编者按] 相似文献
147.
公交车辆的满载程度,是反映公共交通服务质量的重要标准。数十年来,对满载车一直沿用着定时定点不定期的驻站观测方法。由于调查人员的目测水平和主观意向,以致检测数据与线路的实际满载程度存在着较大差异。本人积数十年营运调度管理工作的经验,一直在探索寻求一项既简便及时又比较正确的检测方法,也就是改传统的人工目测手段为运用统计资料来计算营运线路车辆满载程度。 相似文献
148.
多车场车辆优化调度模型及算法 总被引:7,自引:1,他引:7
针对多车场满载运输问题的特征,提出了多车场车辆优化调度的数学模型,设计了求解该问题的启发式算法,应用结果表明,该算法是可行的。 相似文献
149.
当采用等强度源汇分布法求解线性船舶水动力学问题时,船体的水线源强必须等于零,基于这一假定,杜双兴在基于边界元法的数值计算中,令水线附近面元上的源强为零,且水线积分项也自动消失,称这种方法为"水线源强消弃法".本文应用Kelyin移动兴波源格林函数,研究水线源强消弃法在定常航行船舶的兴波计算中的应用,首先以潜航椭球体为例,对Kelvin移动兴波源格林函数进行了计算和验证,然后分别采用常规面元法和水线源强消弃法,对Wigley船型的兴波阻力、波形及船体压力分布进行了计算及试验比较,另外为了考查水线源强消弃法的工程实用性,最后对一艘SWATH船型的兴波阻力进行了计算.结果表明:与考虑水线单元和水线积分的常规面元法相比,水线源强消弃法能够较好地消除水线积分时格林函数的奇异性所引起的误差,给出的预报结果与试验值吻合更好;另外水线源强消弃法的预报结果受网格划分形式、忽略水线单元尺寸大小的影响,文中的算例表明:忽略10%-15%吃水以上的水线单元能够给出较为合理的预报结果. 相似文献
150.
VLCC满载西非至远东航线的运输量日益增加。从安全、经济的角度分析VLCC航经好望角至远东航线,得出总体上相对于航经新马海峡而言,经由巽他海峡在缩短航程、节省燃油、减少通航密度以及增加航行安全等方面都具有较大优势的结论,根据本人自身的航行经验,介绍VLCC满载过巽他海峡的航法和体会。 相似文献