围岩空间变异性对隧道结构可靠度的影响分析

采用随机场模型能够有效地模拟围岩参数的空间变异性。文章将局部平均随机场理论、有限差分法和Monte-Carlo模拟结合在一起,得到了Monte-Carlo随机有限差分法,基于该方法编制了可考虑围岩空间变异性的隧道结构可靠度计算程序;并将围岩密度、弹性模量和内摩擦角等参数视为三维正态随机场,研究了围岩的竖向与水平向相关距离的变化对隧道结构可靠度的影响。计算结果表明,围岩空间变异性会显著影响隧道结构的可靠度,为了获得更为经济合理的支护方案,在支护设计时考虑围岩参数的空间变异性很有必要;围岩竖向或水平向相关距离的增大均会引起隧道结构失效概率的增加,但影响程度不同;隧道结构失效概率对围岩竖向空间变异性更加敏感,故在工程勘察费用较少时,可考虑将勘察费用更多地投入到竖向相关距离的勘测,水平向相关距离可参考已有经验数据取值。     

我国西部民用机场建设情况

我国西部地区土地面积为680万平方公里,占我国领土面积的71％,2013年机场密度为其每10万平方公里1．4个机场,为全国机场密度的0．7倍。西部绝大多数地区仍无法达到居民在地面交通100公里范围内或1．5小时车程内享受航空服务的标准。     

机场混凝土道面板底竖向脱空量分析模型

通过设定不同温度梯度使道面板翘曲以模拟道面不同脱空程度,采用有限元方法分析了板底竖向脱空量与道面板厚度 h、基层厚度、接缝传荷能力、基层反应模量及道面板材料参数、道面板角中弯沉比、边中弯沉比的相关关系,并通过大量数据分析得到了道面板竖向脱空量的理论分析模型。经机场道面钻芯及弯沉测试数据验证表明,本经验公式预测值完全符合实际情况,可以作为脱空量的判定公式。     

跑道容量仿真模型分析

跑道容量是指在一定的运行条件下,跑道在特定时段内所能服务的起降飞机的最大架次数,对正确地估计跑道容量,减少机场延误有重要作用。在回顾以往的跑道容量计算模型的基础上,使用仿真软件建立单跑道机场的仿真模型,计算仪表飞行条件下单条跑道的容量和延误,并绘制出相应的容量一延误曲线。     

基于ABAQUS的机场刚性道面结构有限元模型

应用有限元软件ABAQUS对Winkler地基上四边自由单块板在飞机轮载作用下的应力和挠度的收敛性进行了分析,确定了有限元模型应采用的单元类型、网格密度和平面尺寸.按照贡献面积刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,模拟接缝集料嵌锁或传力杆的传荷作用,建立了板-接缝-基础道面结构体系3D有限元模型,并对比分析了有限元模型计算的接缝传荷系数与已有回归模型的预估结果.比较结果表明:在基于ABAQUS的刚性道面有限元模型中,考虑层间接触时,各结构层宜采用二次积分单元C3D27或C3D27R,相应的单元尺寸应不超过板厚的1/2,模型的平面尺寸需大于4倍相对刚度半径,接缝传荷作用可采用弹簧单元SPRING2进行模拟,接缝刚度可按照结点贡献面积进行分配.     

THE WARMTH OF THE SNOW——芬兰，冰雪世界之动感冬日

11月以后的芬兰,在皑皑白雪的覆盖下以银装素裹的面貌,为世人带来的是童话般的银色世界。许多人概念中的芬兰,总是印着圣诞老人的影子。然而,事实上,除了圣诞老人外,这里的冬天是北欧最富动感的,破冰船、雪山摩托、芬兰浴……所有在鸟语花香的世界中没有办法想象的事情,都可以在厚厚的冰层上逐一体验。     

国内某机场跑道注浆加固的设计与实践

该文结合国内某机场跑道基础加固工程的实践,阐述了采用"充填压密注浆法"对跑道片石基础进行加固的设计方法及相应的施工技术措施,并提出了施工控制要点,可供水泥混凝土路面修补工程参考。     

浦东国际机场暗埋段模板体系的设计与施工

该文介绍了上海浦东国际机场二期工程飞行区南进场路地道及配套工程南标段施工中、暗埋段模板体系的设计与实施结果,对暗埋段侧墙模板、顶板模板进行了计算,提供了支架体系的具体质量控制数据,可供类似工程参考。     

温州典型软土区域工业园区工程建设时序安排及注意事项

近年来,温州加快了各种具有产业布局特色的工业园区的开发与建设。该文结合多年来对园区市政道路工程的设计与现场施工情况的观测,归纳总结了针对典型软土区域园区市政工程建设开发时序的安排及注意事项,为制定工业园区科学合理、积极有效的建设方案提供可行参考。     

机场水泥混凝土道面接缝破坏机理及敏感因素分析

机场水泥混凝土道面接缝的破坏影响飞机起降的安全性、舒适性和道面使用寿命;破坏后修复困难,投资较大.接缝破坏的原因较多,该文根据大量调研资料,将水泥混凝土道面接缝破坏形式分为破碎、拱胀、错台、唧泥、掉边掉角、角隅断裂、板角剥落等形式,分析各种破坏形式的形成机理,提出破坏的敏感因素以及防治措施.