全文获取类型
收费全文 | 322篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 19篇 |
综合类 | 58篇 |
水路运输 | 269篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有356条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
澜沧江目前正在进行水电站梯级开放,电站建成后河流下泻流量受电站的运行控制,改变了原天然河流径流状况,简要介绍了码头建设和滩险整治设计水位如何确定. 相似文献
132.
134.
一、问题的提出 赖华滩是南盘江重点碍航滩段,是西南水运出海通道中线起步工程之一.赖华滩下距两江口84.5km,滩段长达2.2km,在滩上游(C152至C115)分左、右两槽,下游河中有部分暗礁碍航.对该滩上游段(C152至C115)进行分析比较,因原左槽河中暗礁密布,航线不清,且有淤积之势,故选定新开右槽作为整治方案;下游段清炸航槽中碍航礁石. 相似文献
135.
136.
137.
三峡工程变动回水区观音滩河段河工模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
观音滩河段河工模型试验研究是在结合三峡工程175m方案蓄水期变动回水区特点和闸区航运的发展要求基础上进行的。本文论述了观音滩河段滩险特征,碍航原因及早期整治工程概况,模型设计情况。同时,通过无方案、原方案及修改方案的试验成果分析及方案结合对比,提出了整治该河段整治的最佳工程方案,为三峡工程建成后该河段通过万吨船队的整治工程设计提供了可靠的依据,也对进一步深入研究洪水急液滩不同滩型的碍航机理及对应的 相似文献
138.
139.
基于澜沧江Ⅳ级航道建设工程,以贺宽下滩整治方案为依托,阐述了滩险特性、水文特征和历史整治情况。针对峡谷段滩险航道尺度不足,滩段内流速大、比降陡、流态坏,船舶不能自航上滩的问题,从滩险流速、比降、上滩水力指标等方面对滩险的碍航特性进行研究,采用清礁结合筑坝的思路扩大过水断面、壅高断面水位,减缓流速和比降,解决了滩险航道尺度不足和船舶不能自航上滩的问题。得出在峡谷急流滩险航道整治中采用“上疏下抬”的治理措施,能够解决航道尺度不足和船舶自航上滩困难的碍航问题,为类似滩险的整治提供借鉴。 相似文献
140.
<正>本刊从长江航道局2013年工作会议上获悉,我国将投资40多亿元对长江中游荆江河段航道进行系统整治,以进一步释放长江黄金水道航运潜力。荆江位于长江中游,上起宜昌枝城,下迄湖南城陵矶,由33个水道组成,全长347.2 km,共有沙市太平口、马家咀、周天、碾子湾、窑监等重点碍航浅滩17处,历来是长江航运的瓶颈河段。据介绍,荆江河段属平原砂质河床,河道九曲回肠,洲滩演变剧烈,实施航道整治是一项世界 相似文献