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242.
随着我国汽车用户的增多,市场消费日益多元化、个性化,客户对产品质量的要求也越来越高。制造企业以提高产品质量作为公司重要的经营方针,在一般的生产装配线上,通常员工在标准工时内执行作业标准,但在返修工序内,既要执行作业标准,也需在规定时间内返修,需要人员技术水平较高。通过浅析某公司装配线体,研究现有在线返修方案存在的异常对应慢、重复确认导致工时损失等问题,通过模拟人为确认方法,导入简易PLC限制功能及制作防漏装置,多个组装部件协助返修人员第一时间清晰确认异常点位,在保证品质的同时还能给返修人员减负。 相似文献
243.
为确保火灾联动状态下设备动作的准确性,降低火灾对地铁运营的影响,以厦门地铁1号线为例,总结各类火灾工况下的设备联动要求,首创性提出FAS火灾联动专用界面以便于对相关设备进行集中监控管理,并提出具体的功能要求。 相似文献
244.
周佩华 《城市轨道交通研究》2009,12(6)
分析了上海轨道交通线路换乘站内归属不同线路的防灾报警系统间信息交换的现状及其特点.探讨了在网络化运行的新需求下,换乘站内各防灾报警系统间信息交换的方式、内容,并对换乘站站厅各自独立和站厅合一的两种火警信息交换方式进行了比较.站厅合一换乘不仅对于乘客换乘具有很大便利,对于换乘站的资源集约共享及信息交换都具有很大的优越性.对城市轨道交通网络化时代火警信息传输方式的提升进行了探讨,建议最大限度地保障相关系统协同工作,有效实现换乘站的防火安全目标. 相似文献
245.
党的十九大作出建设交通强国的重大决策, 2019 年党中央、 国务院印发 《交通强国建设纲要》, 全面开启了交通强国建设的新征程, 明确提出要推动各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变, 建成人民满意、 保障有力、 世界前列的交通强国。 浙江以 “三个地” 的使命担当, 加快建设高水平交通强省, 发挥 “海港、 陆港、 空港、 信息港” 联动发展优势, 将 “四港” 联动作为交通强国建设金名片, 努力打造成为重要窗口的交通领域标志性成果, 对长三角交通运输更高质量一体化发展具有重要启示。 相似文献
246.
党的十九大作出建设交通强国的重大决策, 2019 年党中央、 国务院印发 《交通强国建设纲要》 , 全面开启了交通强国建设的新征程。 目前浙江沿海港口逐步从规模化扩张进入转型与提升时期, 进入与铁路、 航空、 公路等多种运输方式融合发展新阶段, 2019 年浙江提出以海港为龙头、 陆港为基础、 空港为特色、 信息港为纽带的 “四港” 联动发展新格局。 物联网、 5G 等一批现代信息技术的出现和交通新业态的快速发展, 为智慧港航发展提供新的媒介, 契合海港、 空港、 陆港、 信息港 “四港” 联动发展的深入需求, 为全省智慧港航发展提供了新的发展机遇。 相似文献
247.
针对船舶航行成本受航速影响较大的问题,设计一种港航联动机制,旨在降低船舶航行成本。在港航信息互通的基础上,建立以最大程度降低航线总成本为目标的多阶段优化模型,得出船舶航行成本优化效果随规划距离变动的关系曲线,并分析航行成本优化效果同规划距离之间的关系,证明该联动机制的可行性。计算结果表明:在通过该联动机制对船舶航行计划和对航行速度进行优化后,船舶航行成本能够获得有效的降低,并通过计算获得该机制下存在的最优规划距离。因此,该联动机制能够更好地对船舶航行计划进行优化,满足船舶航行的实际需求。 相似文献
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细数集团发展成就,李延强颇显感慨,但更多的是笃定和信心,他告诉记者:“预计到‘十四五’末,北部湾国际门户港将基本建成,世界一流国际枢纽海港也将变为现实。”“自北部湾港成立以来,各业务板块深度协同、耦合联动,从‘港-产-城’联动发展为‘港-工-贸-融’‘港-产-园’协同,产业效益不断增强,综合实力不断提升。率先在港口行业发布实施“四个一流”建设规划及其评价体系,集装箱吞吐量增速连续4年位列全国沿海主要港口第一,全球首个采用U型堆场装卸工艺的自动化集装箱码头投入使用……” 相似文献
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2021年,武汉海事局紧紧围绕长江海事局"一零五全三提升"深化行动工作方案,以"整体推进、联动监管、硬件提质、能力增效、零排推广"五项工作为抓手,探索建立危管防污长效管理机制,形成了独具特色的"WUHAN"(整体推进Whole、联动监管Unity、硬件提质Hardware、能力增效Ability、"零排"推广Nonedischarge)方案,顺利为长江航运高质量发展打开新局面,开启新征程。 相似文献