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301.
分析近几年地铁列车频繁误入接触网无电区的事故原因,以及对设备和人身安全造成的危害。讨论现有设备不能对列车运行前方的接触网带电状态进行可靠判断的问题,研制出隔离开关状态联控显示装置,帮助驾驶人员在地铁列车通过分段绝缘器时能够准确判断运行前方接触网是否带电,从而避免地铁列车误入接触网无电区事故的发生。 相似文献
302.
随着精益思想逐渐深入人心,制造行业也在进行着精益化变革。物流业与制造业的联动发展是近年来的发展趋势,只有以精益思想为指导的合作模式才能赢得市场。提供精益配送是物流企业与制造企业联动的资本。 相似文献
303.
城市轨道交通综合监控系统实现了多专业和多系统集成,消除了信息孤岛.联动功能是综合监控系统的典型功能,能够综合利用各专业和各系统的信息,准确有效地完成复杂的多系统联合运作,尤其是在紧急情况下可以实现一键操作,大大降低了各级调度员的工作负荷,减少了人工操作出现错误的概率.该功能已成功应用于西南地区城市轨道交通线路. 相似文献
304.
以广东省多条高速公路隧道交通事故的调研资料为基础,通过事故分析,结合各路段机电系统现状,提出针对隧道洞口附近交通管制的对策。从系统功能、设备布设和安全预案等方面,设计了高速公路隧道安全预警系统,并在从莞高速公路隧道中应用。该系统由信息采集、信息处理、信息发布三个主要模块以及辅助联动系统构成,可实现隧道区段营运状况监测、紧急状况预警、应急事件处置,从而确保行车安全。 相似文献
305.
306.
307.
308.
淮河航道建设是全国交通水运基础建设中的薄弱环节,多少年来,淮河每次发生的洪水和枯水期给沿淮工农业生产和水运行业带来严重损失。在面临21世纪时,淮河航道建设要快速启动,大规模地建设,必须把航道建设推向市场,实行三省整体联动建设的方法,把招商引资的做法用于淮河航道建设上,积极推广吸引外资,为开发淮河航道建设敞开大门。笔者就有关淮河航道建设谈点粗浅看法。 一、淮河航道现状与存在问题 淮河全长(源头一三江营)约1000公里。其中:源头(河南桐柏)至洪河口长360公里,为上游段;洪河口至三河闸长490公里,… 相似文献
309.
城市轨道交通突发事件下公交应急联动策略 总被引:3,自引:0,他引:3
突发事件威胁城市轨道交通网络的安全与秩序,严重的将导致运营中断和列车与乘客的大规模延误。鉴于其恶性影响和广度传播,城市轨道交通突发事件被列为城市应急管理的重点对象。利用地面公共汽车交通疏散城市轨道交通客流并实现运输接续是维持城市客运交通系统整体运输秩序的有效方法。首先,分析突发事件对城市轨道交通客流输送产生的影响;然后从应急运输服务的角度,提出公共汽车交通应急运能计算方法和机动车备车点选址方法;最后给出基于信息化条件的公共汽车交通应急联动实施措施。 相似文献
310.