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461.
针对高速公路与关联城市快速路(简称结合部)路段拥堵日益严重的现状,从匝道控制影响要素分析入手,基于模糊控制和神经网络思想,本文提出了以主线交通状态与期望状态差值和匝道交通状态为输入变量,以匝道调节率为输出变量的模糊控制方法. 同时针对结合部路网互通式立交设计的实际情况,分单匝道控制和双匝道控制两种情况进行了分析,提出了相应的匝道控制方法,并建立了5层模糊神经网络控制模型. 最后以北京京津塘高速公路与北京三环和四环关联城市快速路为案例,对建立的模型进行效果验证,结果证明了所建立方法的有效性. 相似文献
462.
463.
为提高道路运行速度预测模型的准确性,提出将传统时序分析的向量自回归(Vector Autoregression,VAR)模型用于公路逐桩线形单元序列分析的方法.对道路线形的二维设计指标进行三维转换,得到完整且唯一确定公路曲线形状、走向及弯扭曲方向的三维线形指标参数,即线形的三维曲率、挠率、切向量、法向量等;对公路逐桩步... 相似文献
464.
通过建立简化的动力总成悬置系统物理模型和动力学模型,得到了系统隔振性能频率范围要求以及系统固有频率和解耦率的计算方法,发现某三点式动力总成悬置系统的固有频率和解耦率都不符合车辆的减振性能要求,通过采用Fgoalattain算法对系统进行了优化,优化后的系统固有频率处于系统隔振要求的19 Hz以下,6个自由度上的解耦率都... 相似文献
465.
分层沉降数据一般用于分析,通常采用的沉降-时间曲线分析不同深度土层沉降情况不能充分了解土层的压缩情况.对此,根据分层沉降数据分析提出应变率的概念及其计算方法,应变率指某深度处单位厚度土层单位时间内的压缩量,也可将其进行一定厚度或一定时间段的累积.分层沉降收敛判定采用应变率平均值、总沉降收敛指标和原地基沉降速率确定.该分析方法应用于昆明长水机场分层沉降数据分析,结果准确反映了不同深度土层不同时间的压缩情况,为进一步采取工程措施提供了理论支持.该方法也可应用于其他类似工程分层沉降数据分析. 相似文献
466.
467.
468.
根据GB21861-2008有关条款要求,机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行。而滚筒反力式制动检验台与平板制动检验台采样、计算规则不完全相同,本文仅讨论滚筒反力式制动检验台检验的情形,平板制动检验台检验情形另行讨论。 相似文献
469.
为了突破厂拌热再生工艺中RAP掺配率低的技术瓶颈,引入了温拌技术推导温拌热再生沥青混合料的RAP可能最大掺配率,并进行混合料性能验证,确定RAP合理掺配率,铺筑试验路。结果证明,50%RAP温拌热再生沥青混合料性能完全满足规范要求,并可提高厂拌热再生路面压实质量。 相似文献
470.