09新玩法之张家界洞坎河玩水上漂

把汽车这种陆地交通工具开进河水中,除了越野赛手之外,大多数人没有尝试过。长丰三菱帕杰罗"体验中国行"活动让很多媒体记者玩了一把"水上漂",驾驶帕杰罗在洞坎河中推水前行,别有一番滋味。     

不同漂角下纵倾对集装箱船阻力影响的数值分析

为研究在不同漂角条件下纵倾状态对集装箱船阻力的影响,以KCS集装箱船舶为例,利用RANS数值方法对KCS船模在不同漂角条件下纵倾对船舶阻力的影响进行数值研究。计算船舶初始平吃水时船舶阻力,将所得数值试验结果与已有数据对比,验证数值方法的有效性。基于此方法计算不同漂角条件下船舶在不同纵倾角状态下的船舶阻力值,结果表明,在不同漂角下纵倾角度变化使得船首两侧的受力不等导致压阻力变化显著,并且船舶最小阻力的最佳纵倾角随漂角度而变化。     

大粒径富水卵石、漂石土地层大直径土压盾构掘进关键技术

为解决大直径土压盾构在大粒径富水卵石、漂石土地层条件下刀盘刀具磨损严重、刀盘被卡、地表塌陷、渣土喷涌等工程难题,结合都四山地轨道交通项目DSZQ-1标永丰站—蒲阳站区间盾构隧道工程的施工情况,从盾构选型设计、超前地质预警处理、掘进参数选择、渣土改良、螺机防喷涌等方面进行研究,总结出都江堰地区大粒径富水卵石、漂石土地层大直径土压盾构掘进关键技术,为后续工程在此类地层施工提供了借鉴依据。     

富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道施工技术研究

[目的]富水卵漂石地层盾构下穿既有地铁线路施工过程中,易导致既有地铁线路上方土体不规则沉降超出控制范围,进而可能引发地下水喷涌和地面塌陷问题。为此,需要对富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道的施工技术进行研究。[方法]以新建成都地铁17号线凤溪大道站盾构下穿既有地铁4号线为案例,在阐述工程概况的基础上,选取了4个地面沉降测点和4个深层土体沉降测点,分析了盾构掘进过程中地层的沉降变化规律。采用MIDAS GTS软件建立了三维有限元模型,对采用38 m超长管棚与斜向注浆相结合的加固施工进行模拟,对4号线隧道预加固效果进行了分析。基于此,明确了地面跟踪注浆的时机,进一步分析了地面跟踪注浆的效果。[结果及结论]该加固措施有效提高了4号线结构底部土体的整体性,改善了4号线结构的受力状况,有效控制了4号线的结构沉降。     

The research on high speed underwater target recognition based on fuzzy logic inference

The underwater target recognition is a key technology in acoustic confrontation and underwater defence. In this article, a recognition system based on fuzzy logic inference （FLI） is set up. This system is mainly composed of three parts ： the fuzzy input module, the fuzzy logic inference module with a set of inference rules and the de-fuzzy output module. The inference result shows the recognition system is effective in most conditions.     

瞬态瑞雷面波法检测路面强度的应用研究

针对目前水泥混凝土路面强度检测的缺陷,提出了利用瞬态瑞雷面波法无损检测路面强度的基本原 理和方法。通过工程试验实例验证:瞬态瑞雷面波法能较好地实现对水泥混凝土路面强度的无损检测,且检测方法 简单、可靠,具有较高的工程实用价值。     

基于雷视融合的交通信息检测技术及其应用

为满足交通信息系统的数字化、智能化应用需求,对比分析3种典型的区域交通信息检测技术。在此基础上,结合道路交通流全息检测的应用需求,对基于雷视融合的交通信息检测技术进行研究。该技术采用微波雷达与视频设备一体化设计,基于微波雷达和视频交通信息采集技术,在专用信号处理板上通过目标(车辆)检测散射点层面的深度信息融合,实现对道路交通全息(坐标、速度、车牌号码、颜色和大小车型等)的采集和检测,以及对结构化数据和视频流的融合与同时输出。该技术已在东海大桥等交通管理系统中得到应用,结果表明其能为交通信息系统提供高度可视化、大区域、全天候的精准交通基础信息,为建立数字孪生交通管理系统奠定数据基础,助力数字孪生城市建设。     

山区涉河桥墩布设防撞装置对通航的影响*

为研究山区河流桥梁布设防撞装置对于通航的影响，采用二维物理模型试验的方法，利用运动船舶受力偏离航线的原理，通过对船舶艏向角θ、漂角β等船舶航行参数的分析，研究桥梁与水流存在交角的情况下布设防撞装置对船舶航行的影响；通过设置多条航线，探究船舶航行时与桥墩的的安全距离。试验结果表明：山区河流涉河桥墩布设防撞装置对于船舶航行的影响远大于裸墩，且尖艏型防撞装置对航行船舶的影响大于圆艏型；山区河流涉河桥墩或防撞装置与水流的交角越大，船舶的偏转幅度越大，其中0°～10°变化趋势较为明显。通过多组航线航行试验发现，航线越靠近桥墩，船舶受到的影响越大，当航线与桥墩的距离达到3W时，这一影响达到峰值。所得结果可以为山区河流桥梁通航安全的研究及防撞装置的研发提供参考。     

锚泊线一阶运动响应对二阶锚链阻尼的影响

本文主要研究锚泊线的一阶运动响应对二阶锚链阻尼的影响。在频域内采用摄动方法分析系泊结构物慢漂运动时,锚链二阶方程可分解成非齐次方程和齐次方程。其解分别与锚链的一阶运动响应和浮式结构物的二阶运动有关。为了探讨锚泊线一阶运动的影响,本文通过求解非齐次和齐次方程,分别求得相应的二阶锚链阻尼和二阶锚链力。从计算结果可以看出,尽管由非齐次方程得到的二阶锚链力占总的二阶锚链力成分很小,但其所提供的二阶锚链阻尼却与二阶齐次方程解同量级。故在分析二阶锚链阻尼时,不能忽略非齐次方程解的影响。     

雷弹存放架变形测量研究

研究了影响鱼雷装填的主要因素,提出了利用定位标模拟雷弹装填操作的关键物理量,利用激光测量系统对激光定位标精确定位,并经过数据后处理得到变形结果的测量方案.该方案变直接测量为间接测量,思路新颖,原理正确,测量精度比原有手工测试方案提高1个数量级,消除了人为测量误差,提高了测量的自动化水平.该测量方案也可应用到其他测量领域.