2007年公路水路重点项目建设取得新的突破

2007年,全年完成交通固定资产投资7500亿元。经过15a的不懈努力,总规模约3．5万km的“五纵七横”国道主干线系统比原规划提前13a基本贯通,实现了既定目标。国家高速公路青岛至莱芜段、景德镇至鹰潭段、重庆至遂宁段等建成通车,全年建成高速公路近8300km,是历史上建成里程最多的一年。两部开发8条省际通道建设完成总量的80％。苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程西堠门大桥合龙。预计全年新增公路通车里程11．6万km。     

基于遗传算法的滩海路路面结构优化设计研究

滩海路是为了开发丰富的滩海石油资源而修筑的联系陆地与人工岛的纽带。浅海滩涂地带受潮汐影响，水陆界伸缩很大，这就造成了滩海路建设具有费用高、风险大、工期长、维修费用高的特点。近年来，滩海路出现了漫水路的结构型式，其路堤高程较低，路面允许潮水淹没和通过，潮水过后可恢复通车使用。路面结构是构成滩海路堤工程建设总费用的重要部分，其合理确定对于降低工程建设总费用、确保工程建设质量都是至关重要的。文章以遗传算法作为基本数学工具，结合全寿命周期成本理论，建立了滩海路路面结构优化设计模型，并对渤海海域某工程地的滩海路路面进行优化设计，同原设计比较表明：利用该方法具有优越性，可以节省工程建设资金。     

钢纤维混凝土在港口铁路挡墙中的应用

南京惠宁码头有限公司主要从事散装货物装卸、周转和储存.1992年公司在港区内增建了一条1 000余米长的铁路线,与公司的陆路交通、水路交通相结合,为公司的装卸生产提供了快捷多样的运输形式.     

政策

交通部废止33件部门规章；交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理；欧盟拟改变反倾销政策 放宽亚洲商品进口；美企业要求政府放宽对华出口管制；国资委正式公布《国有控股上市公司（境内）实施股权激励试行办法》。     

渤海湾客滚运输市场分析及展望

我国水路客运主要分为华东地区、渤海湾地区、长江沿岸、琼州海峡四大区域,其主要客运航线分布情况为:华东地区形成以上海为中心,由南北沿海和长江沿岸所形成的T字型客运网络;渤海湾地区海上运输优势明显,滚装船运输蓬勃发展;琼州海峡陆岛运输仍具有得天独厚的优势,客滚船运输相当繁忙,航班密度较大。     

昭示未来的全程联运

在岁末年初的18天时间之内,南京长江油运公司发生了一件看似平常,实则具有重要意义的事件.     

如何规避游船经营风险

在旅游产业蓬勃发展的大背景下,旅游企业面临的经营风险范围也在不断增大.长江游船业经过二十年发展,呈现出一波三折、迂回曲折的震荡局面.长江游船企业如何规避经营风险、健康发展呢?本文拟对此进行探索.     

《中国水路交通史丛书》编写组织工作之浅见

以上一轮交通史丛书编撰为基础,提出新丛书编写工作书目架构、大纲编制、原则把握、资料调研、材料加工、过程安排等组织工作环节的重要性及其思路。     

广东水域春运:向高质量服务迈进

<正>今年春运期间,广东地区的春运发送旅客估计将达1.4亿人次,再创历史新高。无论公路水路,广东依然是全国春运主战场,是全国春运最繁忙的地区。广东省省委省政府高度重视春运,为此做了专门动员和部署,重点确保旅客运输畅通,同时统筹安排关系国计民生的生