有供需要求运输问题的数学模型及算法

为满足不同用户对不同厂家、不同产品的数量要求,以运输总费用最小为目标,建立有供需要求运输问题的线性规划模型.将中转站顶点、用户顶点拆分后与厂家顶点、产品顶点分别关联,构建运输问题网络模型;推导出中转能力和直供能力一定条件下的中转站边和直供边容量约束方程;通过增设平行边,将容量有上下界约束的网络流问题转化为一般网络流问题;采用改进的最小费用最大流问题算法求出初始解.通过扩大直供边和中转站边的容量,使潜在的负回路显现,根据搜索的目的不同,有选择地切断部分直供边和配送边,从而在不同的范围内搜索负回路,并在负回路上调整流量,使初始解最终转化为最优解.通过算例分析,验证了模型和算法的可行性.     

铁路集装箱中心站集装箱流系统运作现状分析

铁路集装箱中心站是集装箱多式联运的重要中转枢纽,对铁路集装箱中心站及其物流系统运作的研究具有重要的实际指导意义。阐述铁路集装箱中心站组成部分、集装箱物流的概念和集装箱物流系统运作问题的分层分解框架;对港口和铁路集装箱枢纽集装箱流的研究现状进行详细分析,探讨今后的研究方向,为铁路集装箱中心站的建设和运作提供参考。     

基于支持向量机的AT供电牵引网故障测距研究

AT供电方式是我国高速和重载电气化铁道普遍采用的一种供电方式,其故障测距问题一直是研究的热点和难点。针对AT供电方式的特点,提出了基于支持向量机的AT供电牵引网故障测距方法,仿真结果证明了该方法的有效性。     

基于空气动力学的受电弓高速受流研究

通过分析列车在高速行驶时空气动力影响受电弓受流的动态关系,给出了作用于受电弓的空气抬升力的计算方法,探讨了提高受电弓空气动力性能可采取的措施。     

浅谈铁路信号设备的系统防雷

根据自然界的雷电及其特征,以及雷电对铁路信号的危害,分析和阐明铁路信号设备防雷的种类,并针对铁路信号设备的高技术、高科学、高安全可靠性,从多个方面入手,系统地阐述铁路信号设备的防雷体系。     

地铁车辆辅助系统两种供电网络的分析

分析地铁车辆辅助供电系统的两种供电网络的特点、控制方式及其优劣。     

广州轨道交通线网主变电站的配置研究

主变电站建设一直是控制轨道交通建设的一个关键项目,按照线网规划,综合考虑,统一设置广州轨道交通的主变电站,使供电网络更可靠、合理;同时减少主变电站的数量,大幅度降低供电系统工程投资及运营管理成本,大量节约宝贵的城市电力资源和土地资源.     

装载机液压助力转向系统常见故障分析与排除

通过对轮式装载机液压助力转向系统的原理分析，介绍了该系统中恒流阀的工作过程及调节方法，重点讨论了该系统中常见故障的检查与诊断方法，并提出了较为具体的处理措施。     

量子力学结构与时间和能量的关系

提出了量子力学的动量由粒子位置概率流形成，因此，位置X1与动量P1不可能同时测量到．而时间的均匀性和连续流逝性是形成力学结构的前提，所以，时间t不能作为算符，时间和能量可以同时具有确定值．