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731.
夏齐勇  胡良年 《交通科技》2007,(4):55-57,60
结合沪蓉西高速公路勘察设计及施工,对高边坡存在的危害及开挖后出现的病害进行了总结、分类,并提出控制高边坡(高度和数量)的防止措施及高边坡的处治措施。  相似文献   
732.
随着信息技术的发展和电脑的普及,网络已经越来越多地走进我们的生活。它在图书馆中的应用,一方面为图书馆提供了强大的技术支持,使得图书馆呈现出强大的生命力;另一方面又给图书馆带来巨大的冲击和威胁。本文探讨了网络环境下图书馆面临的危机及一些相关的对策,希望能对图书馆的发展有些许帮助。  相似文献   
733.
欧债危机的影响依然在蔓延,尽管欧央行行长德拉吉上月26日发表救市言论,称会尽全力保存欧元,暗示有意重启买债计划拯救意大利、西班牙。但对于欧洲前景,人们依旧看不到希望,欧洲多国也不断遭受差评,令整个世界感到不安。欧债对于我们自行车产业影响如何?据《中国自行车》杂志《2012年1~6月我国自行车出口数据》显示:2012年1~6月,我国出口自行车整车为2939.9万辆,同比增加4.1%,出口金额为16.74亿美元,同比增加12.1%。其中,出口欧洲自行车整车为292.2万辆,同比增加-3.0%,出口金额1.75亿美元,同比增长13.8%。  相似文献   
734.
业界普遍认为,2011年初至今,对我国中重型卡车、专用汽车以及半挂车市场产生重大影响的因素主要来自3大方面:一是我国加强宏观经济调控,二是几年前深被金融危机刺伤的美国经济仍未恢复元气,三是深被债务危机缠身的欧洲经济至今难以自拔.从近期来看,许多国家的政府都在努力摆脱经济困境,但中国与欧美等国家和地区有所不同,中国是在有意控制经济增速.  相似文献   
735.
本文阐述针对高校图书馆危机预警管理体系构建的重要性,分析高校图书馆危机预警管理系统体系的各种类型,以及构建高校图书馆危机管理体系的步骤。  相似文献   
736.
深入理解高速公路的事故影响因素是进行安全改善的基础.单车(SV)和多车(MV)事故的发生机理不同,2类事故在空间分布上也存在显著差异,需要分别分析道路几何设计、交通运行和2类事故数的关系.数据异质性导致不同路段上同一变量对事故数的影响不一致的情况存在,仅通过事故分类难以解决,有限混合建模技术通过分组且允许各组数据服从不同分布来捕获数据的异质性.事故数据建模表明,单车、多车事故的影响因素有显著差别,后者的影响因素更复杂.将研究路段分为2组的有限混合模型最优,单车事故模型中划分的2组路段在纵坡变化值上有显著差异,纵坡变化值较小的1组中,随着中央分隔带变窄和大车比例减小,事故数增加;另1组中2个变量对事故数则无显著影响.多车事故模型中划分的2组路段在缓和曲线长度上有显著差异,缓和曲线较短的1组中,随着平曲线半径减小和竖曲线比例增大,事故数增加;另1组中随着变量的变化事故数减少.  相似文献   
737.
从道路交通事故现状出发,分析了道路交通危机管理与社会经济发展之间相互制约、相互促进的关系。提出了从完善道路变通危机管理系统、加强安全教育、加大经济投入力度等三个方面来加强道路变通危机管理。促进社会经济发展。通过正确认识道路变通危机与经济发展的关系,促进社会的稳定发展。  相似文献   
738.
对高速铁路旅客市场进行细分是应用收益管理理论的重要环节.基于京沪高铁的客票数据,选取年龄、性别、出行日期、出行距离、购票方式和提前购票时间6类外显变量作为分类指标,采用潜在类别模型进行高速铁路旅客市场的细分.首先将外显变量概率参数化后代入模型进行建模并利用Mplus软件进行模型求解,模型拟合的AIC和BIC等指标表明,当潜在类别为3类时模型具有较好的效果.然后根据模型参数估计结果对所有数据进行潜在聚类分析,分类正确率达到93%左右,表明分类结果合理,3种类别的旅客在提前购票时间、出行距离等方面具有明显的差异.潜在类别模型的引入可以为我国高速铁路收益管理理论研究和实践应用提供参考借鉴.  相似文献   
739.
源自美国金融创新失控的一场全球性危机,带来世界产业格局的深刻变化。在静待产业调整与恢复的转型期中,各国政府特别是发展中国家开始曰益领略到文化创意产业促进经济增长的潜能。金融危机笼罩之下.有着“世界工厂”之称的中国.正实践着由重视物质资源利用向重视文化资源转型的过程.其文化产品制造’消费和交易的整体模式正在被重塑,并在世界文化产业领域渐呈权重之势。  相似文献   
740.
当前,全球汽车产业在此次国际金融危机中面临着前所未有的挑战.为此,世界上主要的汽车大国政府积极行动,在大力寻求产业振兴良策的同时,也在积极拓展未来可持续发展的新坐标.中国汽车产业同样处在关键的十字路口.  相似文献   
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