全文获取类型
收费全文 | 3098篇 |
免费 | 102篇 |
专业分类
公路运输 | 573篇 |
综合类 | 339篇 |
水路运输 | 1736篇 |
铁路运输 | 386篇 |
综合运输 | 166篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 184篇 |
2009年 | 194篇 |
2008年 | 164篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 22篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3200条查询结果,搜索用时 46 毫秒
142.
143.
144.
采用有限元分析的方法,对一U型半潜式起重铺管平台进行了总强度分析,为该平台的结构设计提供了重要参考依据。 相似文献
145.
146.
为研究新型三立柱半潜式平台的涡激运动特性,开展平台在系泊状态下的静水拖曳试验,分析其在3种不同流向角、不同折合速度以及不同系泊布置条件下的涡激运动响应与载荷特性。研究结果表明:三立柱新型半潜式平台横向运动响应主要与其受到的脉动升力有关,在折合速度Ur为6~10的区间发生“锁定”现象;在流向角为60°时,平台横向运动最显著,标称响应幅值达到最大值,为立柱直径的0.736倍,而首摇运动标称幅值在0°流向角,折合速度Ur=10时达到最大,约为9.63°。此外,平台横向运动比较明显,纵向运动相对较小,“锁定”区的运动轨迹主要表现为垂直于来流方向的直线运动。在60°流向角下,2种系泊方式对平台横荡运动有一定影响,0°和30°流向角下改变系泊方式后的影响不大;0°流向角下,不同的系泊方式对平台首摇运动影响较大,30°和60°流向角时影响较小。 相似文献
147.
路基病害探地雷达探测模型正演研究 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍铁路路基探地雷达探测模型正演研究。开发研制出适宜不同衰减类型、不同中心频率天线的雷达记录合成软件系统。结合实测数据,模拟合成了路基地层雷达记录曲线,而且系统地研究了路基空区中充填不同介质和非均匀介质的差异对雷达成像特征造成的影响,取得良好效果。 相似文献
148.
提出采用探地雷达的无损检测技术对运营高速公路中常见病害进行检测。从分析探地雷达检测原理、检测方式入手,通过应用实例说明探地雷达检测技术具有无损、快速、简易、准确率高的优点。因此,作为高速公路预防性养护的常用技术,该法对正确指导日常养护管理具有广阔的应用前景。 相似文献
149.
随着交通量的不断增长,高架-地面环交出入口的各种交通矛盾随之突现,为了对节点车流特征环交进行渠化研究,在掌握高架一地面环形交叉口交通特征的基础上,对其渠化机理及渠化设计流程进行分析,同时结合实例对比渠化前后的服务水平,可论证渠化改善的效果。 相似文献
150.
从路用探地雷达资料中提取路面各层的目标信号特征是路面检测的关键要素.但雷达接收信号往往受干扰因素影响,严重模糊目标信号特征.该文提出了先应用小波多尺度去噪方法进行降噪处理,然后采用反褶积和局部异常识别相结合的方法增强雷达目标信号.该方法在实际道路现场检测中的应用结果表明:处理后的雷达剖面分辨率和可异值分解性得到提高,目标信号特征明显加强. 相似文献