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91.
目前,世界上有40多个国家的海军拥有多达700余艘潜艇。同时拥有常规潜艇、攻击型核潜艇和战略导弹核潜艇的国家只有美、俄、英、法、中五个国家;而拥有近百艘潜艇的国家只有美国、俄罗斯、朝鲜和中国。拥有数量与质量均具一定优势的潜艇是中国手中为数不多的、令任何反华势力都不敢轻视的“杀手锏”之一。反潜、反恐、反弹道导弹、反卫星、反点穴攻击成为世界各国军队都颇为棘手的五大难题。潜艇是以隐蔽攻击而著称的水下杀手,由于具有行动诡秘、水下活动时间长、能够抵近突袭等特点,多年来一直受各国青睐。近年来,随着中国海军潜艇部队实力的进一步增长,美国、日本和台湾当局精心构筑了一条“监视线”,针对中国加强亚太反潜链,企图对中国潜艇进行一场全方位的“情报狙击战”。 相似文献
92.
简述了国内城市轨道交通中移动闭塞ATC系统的基本概念,对移动闭塞的基本原理进行了说明。介绍了实现列车的最小安全间隔并且可以连续检测列车位置和速度的移动闭塞系统的主要技术特点。 相似文献
93.
晓炜 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(5):82-89
1939年9月3日11时15分,在英国伦敦唐宁街10号的内阁会议室里,英国首相内维尔·张伯伦通过BBC公司的麦克风,用因疲劳而显得有些颤抖的声音向全体英国国民宣布:“从现在开始,大英帝国正式与德国处于战争状态。”而由此开始的长达数年的大西洋海战,成为海战史上时间最长、最令人紧张的海战。在这漫长而又可怕的日子里,总共有5.5万名英、美以及其他盟国海军官兵、商船船员、平民和陆军官兵在海战中死亡,损失的舰船总吨位达1500万吨。而这一切,几乎都是由人们称为“海狼”的德国潜艇造成的。从某种意义上讲,大西洋海战实际上就是一场反潜战。虽然盟军取得了最后胜利,将德国潜艇逐出了大西洋猎场,但在战争初期因人们忽视U艇(德国潜艇编号都以德语“潜艇”第一个字母U字加舷号,所以人们通常称它们为U艇)的威胁而使英国及其盟国在战争中付出的巨大代价却令世人刻骨铭心。 相似文献
94.
时虎 《铁路通信信号工程技术》2006,3(5):51-54
本文就当今城市轨道交通建设中较为先进的通信系统集中管理模式,介绍了轨道交通中通信系统进行集中统一维护管理的实施方案,以及与轨道交通中其它系统的维护接口问题,仅供参考。 相似文献
95.
目前,铁路线路作业通信联系多数沿用七、八十年代的产品(有线单工对讲电话),功能单一,均无法实现远程指挥故障处理、设备抢修,无信号开放、列车接近预报功能,不利于行车及劳动安全的控制。随着列车速度、密度的不断提高,新技术、新设备的不断投入使用,现场急需故障处理远程指挥通信系统,并同时解决信号开放、列车接近无法预报的难题,以确保运输畅通和作业人员的人身安全。为此,成功研制了铁路线路作业有/无线通信系统(以下简称“系统”),实现了作业现场有线分机、总机、无线对讲机、公网电话互联互通,群听群讲,同时,把信号开放、列车接近等信息以语音方式自动预报给现场作业人员,极大地满足了现场作业的需要。 相似文献
96.
本文从液压伺服控制的角度出发,对潜艇泵控舵机试验系统的计算机控制进行了研究,确定了控制方案,控制算法,并详细分析系统控制软件的实现方法与步骤,为系统的成功试验打下了坚实的基础。 相似文献
97.
信号调制样式的自动识别是非协作通信中的主要问题,也是近年来信号处理领域研究的热点问题,近几十年来,人们在这方面作了大量有益的探索,提出了很多新思路和新方法。本文对目前调制识别的研究内容、现有方法作了一个综述,并对以后的发展提出一些看法。 相似文献
98.
铁路移动信息传输安全平台的设计与实现 总被引:1,自引:1,他引:0
为铁路移动设备通过GPRS、Internet、网络动态隔离系统、铁路内部骨干计算机网实现与地面局域网间的实时数据通信,从实用、安全、可靠的角度出发,设计公用网与铁路专用网安全互联、移动设备与地面网络可靠互通的铁路移动信息传输安全平台。该平台硬件系统由内外网通信服务器、行车监控及业务系统设备为主的时实监控和传输设施组成,平台软件系统主要由外网传输处理子系统、内网传输处理子系统、管理监视子系统构成。将GPRS数据接入点部署在铁路局,每个铁路局设立统一的外网通信服务器,作为各个业务系统地面数据处理中心,承担所有应用系统车、地间和内、外网间的数据交换任务,使各应用系统中所有从GPRS下载的实时信息统一由铁路局外网通信服务器接收,再经网络安全传输平台进入铁路运输生产系统,提供给各个相关责任部门使用,从而确保铁路第6次大提速的行车安全。 相似文献
99.
2007年9月16日,中国海军“青岛”号导弹驱逐舰和英国皇家海军“蒙默斯”号护卫舰在黄海某海域进行了灯光与信号通信演练、编队运动演练和直升机联合搜救演练。 相似文献
100.