沥青混凝土表面层压实厚度的研究

通过单因素和正交试验设计的多因素表面层沥青混合料压实厚度对空隙率的影响分析,结果表明：表面层不同级配类型对可压实性的影响最为显著,AC13F最容易压实,SMA13最难压实,AC13C介于二者之间;结合室内试验和现场铺筑试验对比分析,提出了基于空隙率控制范围的AC13C和AC13F适宜压实厚度,以及厚度与公称最大粒径之比的控制范围,明确了最小压实厚度和最佳压实厚度的定义．据此给出了选择表面层级配类型与同一级配类型的不同粗、细沥青混合料可压实的技术建议．     

基于遗传算法的公交车辆数优化

提出了一个基于总成本最小的路网车辆数求解的最优化模型.通过分阶段的优化,得到各线路的最优配车数.根据优化模型分析公交公司运营成本和社会成本(包括乘客等待时间和乘车时间),求出适合各线路特性的车辆类型和每条线路最优的发车频率,进而求出各线路的车辆数和路网所需的总车辆数.其次,再利用遗传算法,根据路网各线路间的特点,求解出满足总成本最小的最优车辆数.      

沥青路面施工过程中离析的预防

离析是影响沥青路面使用寿命的关键因素之一。该文对沥青路面离析产生的原因、离析对路面通车后质量的影响、离析的预防措施等进行了探讨。     

略谈超大型船舶动力装置类型

本文评述了超大型船动力装置的类型,并对前景作了展望.     

南隈子隧道施工技术

南隈子隧道左线ZK35+980-ZK35+580,长600m,明洞82m,Ⅴ级围岩158m,Ⅳ级围岩180m,Ⅲ级围岩180m。隧址区地貌类型属重丘地貌,隧道位于步云山镇,隋屯村蛤蜊河附近,呈南北走向展布,属中隧道。隧道形式为小净距+分离式。隧道区未发现有区域性断裂通过。本隧道出入口段位Ⅴ级围岩,洞身为Ⅳ、Ⅲ级围岩,水质为淡水。洞口地下水影响较小,开挖高度内岩土体较稳定。隧道进、出口Ⅴ级围岩段以全风化片麻岩为主,岩体破碎,呈     

浅析沥青路面的破坏类型

分析沥青路面破坏形式,研究破坏原因,可以提高道路质量,保证交通畅通。     

梁桥的一般特点和主要类型

介绍了梁桥的一般特点和主要类型。即简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥。     

几类原油储存区域火灾事故案例分析

油罐在经营管理过程中。由于某个环节发生故障,可能出现各种类型的事故,经统计发现,主要的事故类型有：火灾事故、泄漏事故、油品混淆变质事故、设备损害事故等。本文通过对已发生的、原因不同的、具有代表性的火灾案例进行分析,供同行们参阅。