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青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市(海拔2828米),溯格尔木河而上,经纳赤台攀升至昆仑山垭口,经五道梁,沱沱河,雁石坪,翻越唐古拉山垭口(海拔5072米),经西藏自治区安多,那曲,当雄,顺羊八井峡谷南下,抵西藏自治区首府拉萨市(海拔3641米),全长1142公里。线路从北到南纵贯号称“世界屋脊”的青藏高原腹地,沿线穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼泽湿地等不同的高寒生态系统,分布有极具保护价值的珍稀濒危野生动植物物种资源,具有独特的气候条件。由于特殊的环境气候,青藏高原的生态环境十分敏感脆弱,如何保护青藏铁路沿途的生态环境,建设和运营这条高原天路,成为摆在铁路人面前的难题。 相似文献
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张永贵 《交通世界(建养机械)》2013,(1):250-251
生物防护与生态绿化技术生物恢复的目标与物种选择的原则随着公路建设的规模化施工,尽管采用几种防护与加固形式和多种避让措施以减少对原有植被的破坏,但在测设选线和施工过程中均不可避免地对沿线的原生态产生破坏。施工过后出现大量的裸地秃山,当地的气侯、水文、地 相似文献
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压载水公约生效面临的难题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决船舶压载水造成的外来物种入侵问题,国际海事组织(IMO)于2004年2月在英国伦敦召开外交大会,通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。然而,距今压载水公约通过已经过去了整整10年,截至2014年6月16日,该公约共有41个缔约国已满足生效条件之一,但这41个国家占世界商船总吨位数的32.01%与公约生效条件还有一段距离。 相似文献
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因船舶排放压载水造成的外米物种对海洋环境的侵害,已被全球环境基金组织确认为危害海洋的四大威胁之一。据悉,每年全球船舶携带的压载水大约有100亿t,压载水中携带的生物有3000~4000种,目前巳确认约有500种外来物种是由船舶压载水传播的。近年来我国沿海频频发作的赤潮及其对水产养殖业造成的破坏即是明证。 相似文献
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2010年已经过去,世博会的会场开始逐渐被清理,每年年底的广州车展也在亚运会后姗姗来迟。奥迪度过了他们在中国销量突破100万辆的重要时刻,而梅赛德斯-奔驰也正在大踏步地占领这个市场。毋庸置疑,现在的中国已然迎来了汽车工业最好的时代。汽车工业一人得道,相关的食物链下游自然鸡犬升天,比如我们、比如公关公司们,大家每每参加活动,必然觥筹交错,朱门酒肉。达尔文的物种进化论告诉我们,当食物和资源丰富的时候,物种将会快速繁 相似文献
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