相邻火区喷淋原则计算消防水总量在海上油气生产设施上的应用

针对大型海上油气生产设施消防水量大,消防泵选型和消防管网布置困难的问题,通过研究国外相关标准规范,将相邻火区喷淋原则用于海上油气生产设施的消防水总量计算中,并与传统消防水量计算方法在消防水量大小,设备投资,规范适用性等方面进行了对比分析。分析结果表明相邻火区喷淋计算原则的计算方法满足规范要求,计算方法灵活,能够有效降低消防水总量,可以广泛应用于不同类型的海上油气生产设施。该方法在设备投资上具备一定的优势。通过实际案例分析表明,消防水量的降低比例达到了28.8%。同时对该方法的使用的条件,优缺点和注意事项进行了总结。     

采用铁路消防阻火封堵车组应对隧道火灾

针对隧道火灾地理位置、燃烧条件、燃烧物质、燃烧过程、抢险扑救的特殊性,提出采用铁路消防阻火封堵车组,应对突发铁路隧道火灾。该封堵车组由不同用途的车辆组成,采用多种阻火材料和特制设备,设计根据铁路隧道火灾特点,具有快速到达、机动性强,作业简捷、灵活性强,掩护作业、安全性强,多重防护、密封性强,因势利导、阻火性强,省时省力、降低损失等特点。扑救隧道火灾时,作业人员少,灭火效率高,可大大降低隧道内铁路设施、货物车辆的损失,为后续抢险通车创造有利条件。     

LNG接收站冷能发电消防安全技术研究

液化天然气（LNG）气化过程中具有巨大的冷能利用价值,高效利用LNG冷能是节能降耗的一项重要举措。介绍LNG冷能利用原理和现阶段冷能安全发电技术,通过分析国内外LNG冷能发电现状,指出我国LNG冷能发电存在的问题,在此基础上,提出LNG冷能利用产业链与接收站同步规划以及合理利用LNG冷能提高发电效率的解决方案。     

综合效益下的城市轨道交通车站间距优化

合理的轨道交通车站间距对轨道交通效益的发挥至关重要。通过建立集经济效益、社会效益、交通效益于一体的轨道交通综合效益模型,进而结合最优化思想,建立轨道交通车站间距计算的最优化模型。以宝鸡市轨道交通为例,采用所提出的模型对其车站间距进行了优化。研究表明,模拟褪火算法能够较快收敛,适用求解车站间距优化问题;建议宝鸡市轨道交通车站间距为0.9 km,以能使综合效益得到最优。     

防患于未然——造访中国消防博物馆

位于北京市西城区的中国消防博物馆,通过序厅、古代展厅、近现代展厅、多媒体展厅4部分,陈列展出了从远古到现代,各个历史时期消防观念、消防组织、消防法制、消防科技世代延续发展的久远历程,以及异彩纷呈的消防文化。     

火炮身管内径检测系统误差分析

火炮身管内径检测系统检测精度直接影响检测结果的准确性,考虑测量中无意引入的各种误差对测量结果分析、检测系统的改进都具有重要意义。探讨火炮身管内径测量产生的误差问题,从测量仪器结构上分析,通过计算得出这种影响的数量关系很小,是可以忽略的。结论表明该结构的检测系统符合检测的精度要求。     

关于“柏安9”轮火灾事故原因调查的几点体会

2011年2月2日,"柏安9"集装箱货轮在烟台港外海抛锚过年期间,二层生活区发生火灾,一工作人员在火灾中丧生。烟台港公安局连夜成立由消防、刑侦、治安部门参加的联合处置组,抽调各部门精干警力开展了现场维稳及火因调查工作。在广泛走访船员、询问重点人员及细致的现场勘查后,认定火灾原因为:死者睡觉期间,其房间内靠近床铺的电炉子引燃被褥等可燃物,蔓延成灾。现将勘查过程中的相关做法进行总结,谈几点体会。一、勘查大型、复杂火场,应建立多警种     

电力机车LCU巅覆性故障防止对策的探讨

针对SS4改进型电力机车LCU故障,造成两位置转换开关烧损、牵引电机环火和劈相机烧损的问题,结合机车电路原理和LCU功能特点进行了分析,提出了相应的防止对策.     

风神蓝鸟发动机无高压火

故障现象 一辆风神蓝鸟轿车,因不能起动被拖至我厂修理. 检测排除 该车发动机点火正时的控制如图1所示.点火信号由曲轴转角传感器发出,输入电脑后,电脑再根据其它传感器输入的信号进行修正处理,然后将点火信号发送至功率晶体管(点火放大器).功率晶体管将电脑送来的微弱信号,放大为12 V的断续电流输送给点火线圈的初级线圈,再由次级线圈变为高压电输送给火花塞.如果在起动发动机时没有高压火,应进行以下检查.     

一种跟踪火核与网格位置关系的新方法

提出了一种跟踪火核与网格位置关系的新方法，以解决在火花点火发动机的多维模拟中火核生长时可能超出点火位置所在单元而产生的问题。