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191.
固定式探火与失火报警系统是新船消防系统的必要组成部分.不同船舶的设计略有不同,其指示装置通常可设于驾驶室、机舱集控室、消防控制站等处.但哪些位置是必须设置的,哪些是可以不设的? 相似文献
192.
文章给出一种数值模拟方法对船舶流淌火的蔓延规律进行研究。建立浅水方程模型并引入燃烧速率、泄漏速率、摩擦力作为浅水方程的源项,完整描述了流淌火蔓延的全过程。采用多物理仿真软件COMSOL对流淌火进行模拟仿真,通过添加“水源”和“域源”修正了COMSOL浅水流动模块内部的控制方程。建立液池-流淌槽的几何模型,并设计不同的边界条件和参数,模拟不同泄漏速率正庚烷流淌火蔓延过程。并将所获得的仿真结果与正庚烷流淌火实验结果相对比分析,研究结果表明:CFD模拟计算与流淌火实体试验的流淌火蔓延距离、稳定燃烧面积等误差均处于接受范围,流淌火的稳定燃烧面积与泄漏速率呈线性正相关。 相似文献
193.
194.
文章通过采用试验资料确定温度场,试提出一个较为简单明晰的火风压计算公式.公式表明火风压由三部分组成,烟气的热压差在隧道纵坡较大时占的比例较大,是火风压的主要组成部分;火风压与隧道纵坡成正比关系.文章还结合通风计算算例,发现火灾工况一般不会控制通风设计;提出的计算火风压方法使用方便,原理较为明淅,适合于设计中应用. 相似文献
195.
高速动车组被机车牵引或者被救援时,由于受电弓被禁止升起,主断路器断开,接触网无法为高速动车组的辅助系统供电,为保证空调、照明系统等正常使用,通过无火回送自发电功能保证动车组负载工作。通过分析无火回送自发电制动系统、网络系统、牵引系统、辅助系统的工作模式,研究无火回送自发电的原理,指出TCMS是高速动车组无火回送自发电控制的核心系统,负责整个发电指令的触发和状态的监控,并对自发电过程中的防滑、电机温度和电能进行管理优化。 相似文献
196.
197.
对SS6B型电力机车ZD114型脉流牵引电动机第一次中修后运用时所发生环火故障进行分析,并且探讨在设计、制造、运用及检修方面是否存在不同程度的缺陷。根据实际运用及检修经验,在此提出一些防止措施,已经取得一些初步效果。 相似文献
198.
故障现象:一辆上海通用五菱LZW6360Ei7型微型客车,配备电喷发动机。该车出现严重的加速无力、“缺缸”现象,以致无法正常行驶。据车主反映,每次更换火花塞后,车辆能正常行驶1000km左右,然后就出现高速“闯车”现象,而且越来越严重,最后导致车辆不能加速,必须进行维修。 相似文献
199.
在对各类动力装置及其循环的分析中,采用较多的是传统的热效率计算方法,得出循环的热效率及其热流分配,但它不能直接反应装置中各部分不可逆因素引起的作功能力损失以及整个循环总的作功能力损失,而(火用)分析正好弥补了这个缺点.在工程上利用(火用)分析法为节能提供了可靠的线索. 相似文献
200.