全文获取类型
收费全文 | 3492篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 766篇 |
综合类 | 504篇 |
水路运输 | 1588篇 |
铁路运输 | 542篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 227篇 |
2012年 | 231篇 |
2011年 | 251篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 268篇 |
2007年 | 225篇 |
2006年 | 184篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有3557条查询结果,搜索用时 23 毫秒
11.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:7,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
13.
利用舰船火灾区域模拟及烟气组分浓度的计算方法,研究舰船舱室火灾发生时舱室内的有害烟气成分随时间的变化情况。得出舱室内的有害烟气成分分布图,可供舰船消防设计和舰船消防管理参考。 相似文献
14.
终南山公路隧道火灾温度分布规律的模拟试验 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍终南山公路隧道1∶6模型火灾试验情况,给出公路隧道火灾温度场分布规律,为长隧道内设备选型、火灾预警及救授提供依据. 相似文献
15.
16.
用超声波检测隧道衬砌火灾损伤的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
将超声波检测法应用于隧道火灾后的初砌损伤评定,通过试验研究了给出了砼超声波速与砼有关物理力学性能的关系,并对超声波检测常规方法在隧道衬砌火损后的应用给出了评价。 相似文献
17.
18.
以金穗苑高层住宅楼工程设计为例子,介绍民用高层住宅楼的火灾自动报警及联动系统的设计内容、设计要点及设计体会。 相似文献
19.
20.
1999年7月31日16:00时,“B”船厂外包工程队工人鄢XX、李XX、姚XX三人在巴拿马籍“E”轮机舱底层#1辅机和#3辅机之间按工程拆卸海水管,因海水管上方有其他管系阻挡,故先对海水管上方其中一条带有阀门,由№23油柜通往#3辅机的燃油输送支管子进行拆卸。由于燃油输送支管的阀门与管子接口的法兰有四颗螺丝紧固,船厂工人违章使用割炬对法兰的四颗螺丝切割,使油管法兰与阀门法兰脱离,当割完最后一颗螺丝时,该管的柴油泄出瞬间被割炬火焰点燃,导致№23油柜中的16.77吨柴油全部流出燃烧,火势迅速扩大蔓延成灾。火灾造成3名外籍船员和2名船厂工… 相似文献