全文获取类型
收费全文 | 2211篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 210篇 |
综合类 | 216篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 1580篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 160篇 |
2004年 | 211篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 98篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2218条查询结果,搜索用时 93 毫秒
61.
"4.18"第六次大提速后,我局沪宁线受高速、重载、高密列车冲击,提速道岔转换不到位的故障频发,现场道岔调查分析,故障原因突出的就在工电结合部,因此加强结合部工电联合整治工作十分重要。从8月开始的工电道岔联整以来,通过脱杆捣固、大机养护等手段,反映在道岔的故障明显下降,9月,全局共发生道岔电务设备故障6件,比8月减少18件,下降75%也充分证明了这一点。现 相似文献
62.
肖锦云 《铁道标准设计通讯》2007,(8):16-18
道岔是铁路线上最关键的设备,直接决定着列车行车速度和安全,18号、30号重型提速道岔的外型尺寸和重量非常庞大,换铺施工的难度相对12号道岔来说更大。为确保封锁时安全正点施工,配套应用自主研发的18号道岔换铺设备进行作业,可以有利地改善老的道岔换铺施工工艺,大大缩短封锁作业时间,减轻工人劳动强度,减少劳动力,提高工效,取得良好的经济效益和社会效益。以广深铁路平湖站改工程换铺重型道岔为例,介绍18号道岔换铺设备在站改施工中的应用。 相似文献
63.
64.
提速线路旁深基坑施工的路基防护 总被引:1,自引:0,他引:1
在提速线路和高路堤旁开挖深基坑及施工墩台对既有路基稳定性的影响,是工程施工中首要解决的问题.此文结合津浦线澥河大桥护孔工程深基坑钻孔桩支护的成功经验,探讨了路基防护的措施. 相似文献
65.
《大连铁道学院学报》1996,17(2):56-59
研究了大连至烟台铁路轮渡陆船联接的方案,提出利用浮桥联接陆岸与轮渡船,利用海水浮力自动调节浮桥与船舶间的高差,使浮桥与船舶总是随潮水涨落而保持在同一水平面上。人而节约能源和运营成本。 相似文献
66.
67.
针对既有客专接触网弹性链形悬挂提速施工难度大、精度控制困难等问题,经过前期理论分析及现场试验,总结适合既有客专接触网提速改造的相关施工技术,并将其应用在成渝客专接触网提速改造施工中. 相似文献
68.
69.
为保证提速道岔的可靠运用,在设计方案上对提速道岔启动电路进行了时序控制,减少同时转换提速道岔的转辙机数量,使道岔转辙机转换电流峰值控制在合理的范围内,保证各信号设备正常工作。 相似文献
70.
介绍为达到铁路提速要求,改线工程和改善设备状态是关键。施工必须统一思想,明确目标,加强管理,严格标准,控制质量,特别对改移较大的曲线地段路基工程,采取多种措施、优质、出色地完成了施工任务。 相似文献