液压电机油缸反向移动顶断道岔表示原因浅析及改进措施

液压电机油缸反向移动顶断道岔表示造成的行车故障直接给铁路运输工作带来干扰。文章分析了油缸反向移动的根本原因，提出了应采取的技改措施，以从根本上消除反向移动，保证电务设备正常运行。     

鼓形齿联轴节注油压装及退卸工艺的研究

1 问题的提出。电动车组动力转向架传动装置由一级齿轮减速箱和鼓形齿联轴节2部分组成。牵引电机安装在转向架上，动力经鼓形齿联轴节传递给主动齿轮。鼓形齿联轴节组装在主动齿轮轴(或电机轴)上，连接方式有键连接和无键过盈连接。键连接采用热套工艺，组装过程中过盈量不易控制，且随机性较大，拆卸时退卸力很大，经常有退不下来的现象，给维修带来较大的麻烦，而且大大地增加了维修成本。     

新型机车控制电路——CAN总线

介绍CAN总线的工作原理及优势,分析目前机车控制电路的不足,设计出用CAN总线替代机车控制电路的新方案。     

KZ4A型电力机车剪彩下线

2004年3月12日,由中国南车集团株洲电力机车厂向哈萨克斯坦共和国国家铁路公司提供的国际招标车(KZ4A型)在该厂检测试验站剪彩下线。KZ4A型机车是我国拥有完全自主知识产权的4轴交流传动高速客运电力机车,其轴式为B0-B0,总重为82t。机车采用中央走廊,集成化屏柜的设备布置方式,     

DF4型机车逆变电源的取消和面板灯的改进

DF4A、DF4B、DF4c型内燃机车上为了防止蓄电池组中部分电池单节用电量比其他单节大，而造成部分电池“亏电”，在机车上装用了逆变电源，它把DC110V变换成DC50V和DC24V直流电源，DC50V给机车信号提供电源，DC24V给司机室前、后台面板灯和前、后台电表照明灯提供电源，但由于机车信号系统升级后直接使用了机车110V直流电源，逆变电源只用来给司机室前、后台面板灯及电表照明灯提供24v直流电源。     

机车轴承若干故障的诊断与分析

JK00430型机车走行部车载故障检测装置投入应用以来,成功地发现了多起轴承故障。文章通过对其诊断数据和轴承故障状态的分析,提出了对目前机车轴承性能状态的一些观点及通过诊断数据分析合理指导视情维修的建议。     

JK00430的故障诊断研究

中国铁道第六次大提速的战略部署，将JK00430机车走行部车载监测装置列为安全标准线建设的重点装备之一，截止于2004年8月接受装备部技术验收时，JK00430在将近600台机车上，累计运行了六千多万公里，发现了200多例轴承，齿轮和踏面故障，其中的重大故障达50多例，这些案例充分体现了监测装置的先进性。     

机车统计助手的开发与应用

对机务统计工作中的细节进行逐一分析，以提高工作效率为目标，在保证与原有系统兼容的情况下，采用计算机系统集成的办法，以辅助分析或自动化办公来减少统计人员手工操作时间，从而提高机务统计工作效率。     

300km时速动车组在唐山车辆厂投产

8月31日，中国北车集团唐山机车车辆厂在铝合金车间举行了CRH3（时速300km动车组）项目小部件开工仪式，标志着300km动车组项目进入正式投产阶段，竖起了该项目实施的第一座里程碑。     

对提高中间站调车机车工作效率的几点思考

中间站是铁路营业站中数量最多的车站，其调车工作量在车站工作中占很大比重。调车工作的质量和效率与加速车辆周转、缓解空车不足以及车站运输生产任务的完成有着直接的关系，调车工作效率在很大程度上取决于调车机车的工作效率。就许昌火车站而言，目前调车作业量与机力紧张之间的矛盾比较突出，直接影响到车辆的及时取送，个别时候甚至造成作业车积压、线路运用不畅通。