深入学习传播交通运输企业安全生产标准化考评指南

交通运输企业安全生产是我国安全生产的重要组成部分,与经济社会健康发展和人民群众安全出行息息相关。在建设安全畅通、便捷绿色综合交通运输体系过程中,始终要将安全工作放在首位,牢固树立以人为本、安全发展的科学理念。进一步增强做好安全工作的责任感、使命感和紧迫感,采取切实有效的工作措施,筑牢安全生产防线,确保交通运输事业发展长治久安。为贯彻落实国务院关于开展企业安全生产标准化建设工作部署,进一步做好交通运输企业安全生产标准化达标工作。交通运输部安全监督司组织编写了交通运输企业安全生产标准化考评丛书,     

公路石质边坡防护与环境保护研究

西部交通建设科技项目＂公路石质边坡防护与环境保护的研究＂在确定公路石质边坡地质条件因子、环境条件因子及评价指标的基础上,运用人工神经网络方法对公路石质边坡的地质条件因子、环境条件因子进行了评价分析,形成了公路石质边坡防护与环境保护信息系统及技术指南。本篇对该项目的主要研究内容、实施方案、成果及其使用情况进行介绍,为我国公路石质边坡防护与环境保护工作提供参考依据。     

BICES 2013北京预热

8月16日,中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES)主办方宣布,BICES 2013将于2013年10月15日至18日在北京九华国际会展中心举办。同期还将举办IVEX 2013第二届中国·北京国际商用车博览会,以及中国国际应急抢险救援装备展。主办方预测,BICES 2013展会展览面积将突破23万平方米,招募超过1500家各国参展商,同时在为期4天的展会期间,展品范围将涵盖工程机械、建材机械、矿山机械、专用汽车和特种改装车,以及大型抢险救援设备和抢险工程机械等领域。开启·新篇章自2011年底,工程机械行业呈现发展速度明显减缓的态势,而随之产     

项目后评价:由内而外的精细管理

"项目后评价"这个概念,目前没有统一的定义。一般的概念界定及对后评价工作规定在具体的工作指引方面尚不够精细。参照最近数年来的相关管理办法的规定及修改,几乎所有涉及工程项目投资的企业,在规定项目后评价工作原则时,一般都新增或直接规定了     

全国道路运输标准化技术委员会成立

<正>3月15日,全国道路运输标准化技术委员会成立大会在重庆召开。国家标准化管理委员会、交通运输部科技司、交通运输部道路运输司、交通运输部公路科学研究院相关科研管理人员以及来自全国各地的行业管理机构、客货运输企业、生产企业、科研院所、高等院校和行业协会等有关单位的代表出席了大会。     

传播安全生产标准化考评知识促进安全生产标准化考评工作

在建设安全畅通、便捷绿色综合交通运输体系过程中,安全工作必须放在首位,牢固树立以人为本、安全发展的科学理念。进一步增强做好安全工作的责任感、使命感和紧迫感,筑牢安全生产防线,确保交通运输事业发展长治久安。为贯彻落实国务院关于开展企业安全生产标准化建设工作部署,进一步做好交通运输企业安全生产标准化达标工作。交通运输部安全监督司组织编写了交通运输企业安全生产标准化考评丛书。丛书的编写得到北京市交通委员会、     

李华:新时期亟待持之以恒订标准

"这是公路工程技术标准化工作上的一次承前起后、继往开来的重要会议。"8月2日,历时一天半的全国公路工程技术标准体系建设工作会议圆满结束,交通运输部公路局局长李华对会议的举办给出极高评价,并就全行业如何贯彻落实好会议精神提出要求。以努力坚持"先进理念、系统管理、经济可靠、有效实施"的"四个坚持"工作思路推动标准体系建设,是交通运输部副部长冯正霖从行业科学、安全发展的高度,为做好新时期公路工程技术标准体系建设提出的新思路。李华表示,"四个坚持"新思路进一步明确了我国公路技术标准体系的构成,即国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。同时,他呼吁广     

大尺寸矩形顶管始发井反力墙数值模拟与监测

为分析顶推反力荷载对墙后土体位移、应力、孔隙水压力的影响,以及不同反力加载深度、土体弹性模量、加固体厚度、加固体深度对墙后土体水平位移的影响,建立顶管顶进过程中工作井反力墙稳定性的动态三维有限元分析模型,研究结果表明： 1）反力荷载仅影响对应的部分土体区域,反力加载区域附近的土体水平位移变化大; 2）地面除0 m附近出现较大沉陷外,其他位置均表现为隆起,隆起呈平行“波痕”状; 3）反力荷载只是改变墙后土体的土压力类型,没有改变土压力的分布形态; 4）顶推反力的大小对土体孔压的变化影响轻微; 5）反向顶推力合力点深度及土体弹性模量对土体侧向位移影响较大; 6）加固体深度和厚度对土体侧向位移影响轻微。     

成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究

针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。通过研究对比,得出以下结论： 1）特长隧道紧急救援站段设置多处小断面通道可能比设置1处大断面综合通道节约投资; 2）救援站地段应适当加大结构间距,以避免群洞效应; 3）救援站整体土建规模较小时也可能存在较高的施工风险; 4）救援站内土建工程方案调整会影响机电设备配套及运营成本; 5）竖井式联络烟道宜按90°直弯头设计以便施工及运营维护。     

中通客车创新"三会一课"新形式

新形势下如何提高基层党组织的凝聚力和战斗力,更好地发挥党组织的引擎作用,使党建工作更接地气更具活力,需要深度思考和大胆创新工作内容和方式方法。近年来,中通客车控股股份有限公司党委高度重视"三会一课"的质量和效果,坚持作为加强思想政治工作的重要基础性工作来抓。底盘车间党支部坚决贯彻党委部署,开展"大学习、大讨论、大调研"活动,严格落实"三会一课"制度,将其作为党员日常教育管理和提高工作水平的重要途径。