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261.
二灰碎石基层厚度对沥青路面早期病害形成的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某高速公路的调查结果,分析了二灰碎石的厚度对沥青混凝土路面早期病害形成的影响,研究认为合理的二灰碎石厚度与分层施工的时间间隔能有效地减少路面病害,分析认为在目前的施工装备水平下二灰碎石基层厚度采用20-30cm是不合适的,且施工的时间间隔不宜过长,最佳间隔为10-18天。 相似文献
262.
263.
264.
珠江口水域船舶动态管理现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶动态管理正作为一种全新的管理理念逐步被社会、港航单位和管理部门所接纳,本文通过对珠江口水域船舶动态管理现状及影响珠江口水域通航环境、通航秩序的一些主要问题进行分析,提出相应的对策,以便更好地维护珠江口水域通航环境、通航秩序。 相似文献
266.
粉煤灰中SiO2、Al2O3的含量是影响石灰火山灰反应的主要因素。另外细度也影响强度,比表面积越大,粉煤灰活性越强。因此做了粉煤灰的化学分析试验。其中SiO2、Al2O3总含量大于70%,烧失量不大于20%,比表面积不大于2500g/cm^3。 相似文献
267.
268.
等维灰数递补技术在隧道地表沉降预测中的研究与应用 总被引:2,自引:2,他引:0
基于等维灰数递补数据处理技术,建立了等维灰数递补GM(1,1)模型,对洞口山体沉降进行预测和模拟,以判定洞口山体的稳定性。结果表明:等维灰数递补数据处理技术充分利用了系统响应的最新信息,降低了预测系统的灰度,提高了模型的预测精度,预测结果可靠,与常规灰色预测模型相比,该法更具有实用价值。 相似文献
269.
区间四显示与枢纽三显示交接口信号的结合 总被引:1,自引:1,他引:0
在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示的结合问题. 相似文献
270.